中南空管局强协同、高效率

　　协助排查广州白云机场GPS干扰问题

　　7月11日，中南空管局接中南管理局通知，近期机组频繁反映在广州白云机场五边进近区域出现全球定位系统（GPS）信号失效。中南空管局守初心、担使命，以“为民解难题”的紧迫感，协助进行原因分析和GPS信号干扰排查工作，迅速解除影响飞行安全的重大隐患。

　　GPS失效将导致飞机报告的位置错误，使飞行员丧失情景意识，造成飞机突破指令高度或飞行冲突，也可能延迟真实告警而使机组延误应急处置，给飞行安全埋下了重大的隐患。此次GPS失效问题虽未对中南空管局安全运行工作造成影响，但在接到通知后，中南空管局职能部门立即牵头，组织管制和技术保障部门成立专项技术支持小组，对GPS失效问题开展原因分析。

　　技术支持小组通过多种渠道向各航空公司收集近期白云机场五边进近区域GPS信号失效的详细情况和记录。通过汇总发现，7月4日至7月11日，共有19个机组报告在广州白云机场下降过程中出现机载GPS信号失效的情况，并出现“导航RNP不可用”和“地形位置”的告警信息。中南空管局技术小组逐一进行确认和排查，最后判断此次广州白云机场五边进近出现的GPS失效问题最大的可能还是干扰引起。

　　中南空管局技术小组马上对19个故障报告信息进行比对分析，利用技术手段“绘制”出干扰源可能地点的“地图”。结合机组报告的时间和航班号，利用中南空管局的自动化系统、ADS-B数据中心的信号，精确定位各个飞机出现GPS信号失效的位置，并把分析出的具体位置信息与广东省无委监测处进行实时通报，以提高无委的干扰排查效率。

　　为提高该事件的处置效率，中南空管局与广东省无委启动民航干扰排查快速通道，开展了为期3天的地面排查。在中南管理局和中南空管局的大力协调下，广东省无委启动无人机对可能存在干扰的区域进行地空无线电监测。7月15日，广东省无线电监测处利用监测车和无人机精准定位了GPS的干扰源位置。确定干扰设备为联通4G的GPS设备，因故障导致其发射干扰信号，联通到现场进行测试并关停故障设备，随后GPS干扰信号消失。经与各航空公司核实，广州白云机场五边进近未再出现GPS失效的不正常情况。

　　此次广州白云机场GPS干扰的处置排查过程，在中南管理局的指导下，在中南空管局的密切协同下，广东省无线电监测处、广州市无线电监测站、清远市无线电监测站、主要航空公司等多个单位共同协作，排除各种困难，迅速排查出隐蔽干扰源，成功解除了影响飞行安全的重大隐患。

　　（文图：局通导部 吕跃玲）

　　你所不知道的空管电波卫士

　　无线电频谱是有限的国家战略资源，民航频谱资源更是捉襟见肘，只有大家依法依规使用，才能营造良好的电磁环境。对民航频率造成干扰的，严重的话相关当事人要承担法律甚至刑事后果。

　　“监控”是民航无线电安全的第一道防线。无线电干扰信号无色无形，隐匿在电波之中，要发现并准确定位并不容易。中南空管局除了利用民航的凤凰山、英德监测台站、移动监测车等建立固定监测站以外，还通过紧密合作引进广州市监测站的监测终端，逐步共享遍布全市的网格化监测网络，让无线电干扰源无处遁形。

　　“排查”是民航无线电安全的最坚实保障。在日常沟通机制的基础上，中南空管局与省、市监测站创新建立“民航无线电直通车”响应机制，在应对紧急干扰事件时略去中间环节，直接联系响应，提升反应速度。双方就加强联合主动排查达成共识，监测排查相应速度和排查效率都大大提高。

　　“普法”是民航无线电环境保护的重要基础。中南空管局配合地方无委，每年都以无线电宣传月为契机，宣贯保护民航无线电业务的法规知识。中南空管局协助拍摄“羊城卫士”保护民航频率宣传短片，在广东电视台广播，取得了良好的宣传效果。