7月30日，东航在沪发放全球首张无源型永久电子行李牌，首先用于上海虹桥机场-北京首都机场的京沪航线上。行李牌和身份信息绑定后，旅客可通过东航APP在家“办理托运”并全程监控查询行李托运各环节状态。未来，东航电子行李牌将在更多枢纽机场及重要航线启用，进一步升级全球行李跟踪系统；并且，旅客永久保存的电子行李牌有望开展个性化专属定制。这也是我国智慧民航建设在行李运输场景的一次新尝试。

　　东航地面服务部全球行李控制中心总经理沈辰毅介绍，旅客在东航APP提前自助值机后，选择行李托运，将拿到的电子行李牌靠近手机NFC（近场通信，Near Field Communication，目前大部分手机已具备）感应区感应数据，听到“滴滴”一声后，航班号、行李目的地等信息就会通过电子墨水显示在永久电子行李牌上，用时仅几秒；随后，旅客前往东航专柜，值机人员称重行李，并扫描激活行李牌，绑定旅客身份信息后便可使用。

　　图：东航无源型永久电子行李牌正式交付启用                  摄影：张境峰

　　今天上午，乘坐MU5107从上海虹桥机场出发前往北京首都机场的施先生和几名同机旅客，在东航值机柜台首批获赠无源型永久电子行李牌。他现场激活行李牌，并绑在托运行李上。激活前，永久电子行李牌正面是一个二维码；激活后，行李牌正面用电子墨水显示施先生名字、行李数量、重量、目的地机场缩写、航班号、航班起飞时间等信息。

　　记者看到，使用无源型永久电子行李牌托运行李后，值机人员只要扫描电子行李牌和施先生的身份证，而不再像以往一样，在行李上栓挂一次性行李条，在登机牌上黏贴行李旅客联等凭证。无需打印和栓挂后，整个过程只需几秒钟。施先生还可通过手机东航App可跟踪行李托运状态。“整个托运过程很节省值机时间，也更便利。”施先生说。

　　首批获赠电子行李牌的李峰，经常往来京沪之间，有时商务出行，有时旅行、探亲访友。他表示，有了电子行李牌就相当于自己提前在家也能“托运行李”，节省值机时间。“尤其是在过年过节等人流量大的时候，每个人的行李都很多，提前在线办理后，在柜台托运时会更快。”

　　据悉，东航无源型永久电子行李牌使用步骤是：旅客拿到行李牌后，首先登录东方航空App应用软件，完成值机，再点击行李托运；第二步，确认是否拥有电子行李牌；第三步，选择航行的航段，然后同意服务条款后点击提交；随后，将行李牌靠近手机NFC感应区，读取过程中请勿移开卡片，信息写入成功后会在行李牌屏幕上显示；第五步：携带行李牌、行李前往机场，在柜台激活行李牌，完成托运。

　　东航工作人员提醒，目前，一个电子行李牌只能托运一件行李，旅客应确保由本人托运、确保没有违禁品、确保行李未被他人打开过。假如旅客有多件行李，可以向东航申请绑定一块以上行李牌。

　　对于行李牌遗失后会否泄露旅客隐私信息的疑问，沈辰毅解释，无源型永久电子行李牌设计专家对安全问题做过专门把关，首先，行李牌内置RFID识别芯片可准确追踪行李位置，在东航运输环境中遗失时，都可通过定位等途径找回；其次，行李牌具有“专一性”，一旦使用便只能绑定一位旅客身份信息，如果遗失，旅客可主动在App上解绑；有人捡到他人永久行李牌，也没办法冒用，扫不出任何信息；除非原使用者已解绑，新使用者再重新绑定一名旅客身份信息使用。

　　目前，国际航空领域主要采用“有源”电子行李牌，需配备供电电池。东航电子行李牌首次采用“无源”设计，可反复使用，不易损坏，永久跟随旅客。此外，因其无需内置电池，运输过程中不受航空安全和锂电池运输等限制，防范风险，旅客操作也更安全可靠。此外，通过电子行李牌进行交互的数据不因天气变化等外界因素而受损，行李牌具有防水、防雾、防尘功能，防摔抗震，可承受从一两米的高度摔下的冲击。

　　与传统纸质行李牌相比，电子行李牌的使用能减少以往不干胶行李条等一次性耗材的使用，这也是东航打造地面全流程无纸化服务，实现绿色出行的又一举措。在即将启用的北京大兴机场，东航也将全方位推行无纸化服务，旅客流方面采用人脸识别等生物识别技术彻底告别传统乘机方式；而行李流方面，则启用电子行李牌，让旅客尽享智能、轻松的出行体验。