迪克森在宣誓就职后说：“我想再次明确表示，联邦航空局是一个重视安全的机构，安全是我们的首要任务。”就737MAX重新投入一事，他表示：“在我完全确定安全之前，这架飞机不会再提供商业服务。”

　　2018年10月和2019年3月，波音737MAX客机发生两起致命事故，共造成346人死亡。此后，世界各国政府和航空公司纷纷停飞这架飞机。

　　有媒体披露，在联邦航空局授权下，波音737MAX客机的部分安全检验程序由波音工程师自行完成。而且，印度尼西亚狮子航空公司一架波音737MAX系列客机去年10月失事后，美联邦航空局并未下令停飞该机型。今年3月，埃塞俄比亚航空公司同型号波音客机失事后，联邦航空局也没有在第一时间下达停飞指令，而是晚于很多其他国家航空监管部门。

　　迪克森曾是美国空军飞行员，后在达美航空公司供职27年，出任过航班运营业务高级副总裁，去年10月退休。他7月24日在参议院以52票对40票的投票结果通过担任FAA局长的任命。