2019年，山航安全飞行25周年之际，喜事连连。这一年，我们荣获“飞行安全四星奖”，这一年，我们连续12年荣获“中国500最具价值品牌”，连续13年持续盈利，这一年，我们航班正常率达85.28%（到港准点率88.16%），位列行业主要航司第一名。

　　据航班出行服务品牌飞常准APP发布《2019年全球机场&航空公司准点率报告》统计发布，2019年山航跻身亚太地区大型航司到港准点率TOP10，成亚太地区中国最准点的大型航空公司！

　　新一代空勤制服惊艳亮相，“厚道山航品质飞翔”的全新品牌形象璀璨绽放，山航也正在迈入“新使命新征程”，当然这背后汇聚着每一个山航人的力量，如果用一个词、一种方式来诠释这种力量，请允许我代表山航“运行人”为您递上“山航速度”的新名片。

　　强化职能管控，构建航班正常管理体系

　　2019年，山航“运行人”优化完善了“2-5-5-5”运行质量指标体系，围绕“预警航班管控、航班计划编排、航班奖惩政策、先进典型选树”等工作，积极主动作为，强化职能管控引领作用。

　　全年共发布预警410次，红色预警274班次，橙色预警12157班次，守住了不被通报批评的底线和不被局方限制、取消航班的红线。

　　航班计划编排工作坚持从生产实际需求出发，强化了飞行部、工程技术公司、营销委及各分公司基地的联动协同，保持了航班编排品质的相对稳定，航班计划编排与资源、能力、效率、效益更加匹配。

　　修订完善公司《航班正常奖惩规定》，进一步细化了奖惩标准，提高奖优罚劣的公平性和精准性，激发全员积极性。

　　深入挖掘典型事例，组织开展了“运行明星”选树、“山航速度”系列宣传报道活动，凝聚了全员争先创优、攻坚克难的合力。

　　聚焦三基建设，提升生产运行保障能力

　　2019年，山航“运行人”围绕“风险防控能力、岗位资质能力、协同决策能力、系统应用能力”等工作，扎实推进三基建设，确保三基工作取得实效，有效提升生产运行保障能力。

　　围绕高频风险，规范航班燃油计划管控标准、复杂恶劣天气放行可靠度措施、空中不正常航班签派员处置标准动作，进一步提升放行控制精准性；完善FOC系统、气象信息系统及风控系统告警功能，提升了系统风险防控能力。

　　聚焦AOC岗位及航站商务能力提升，扎实开展《AOC工作手册》优化完善工作，积极组织AOC岗位人员手册宣贯及考试，规范AOC工作流程；制定放行签派员资质管控办法，建立商务人员培训管理机制，加强AOC岗位人员、航站商务人员培训与资质管控，夯实各岗位业务能力基础。

　　全年共有效应对8次常规突发事件，启动航班大面积延误应急处置程序20次，统筹处理安全、效益、正常、服务的关系，综合分析各机场运管委航班调减信息、空管流量预警信息及CDM时间信息，提前谋划、科学调配、果断处置，着力减少4小时以上延误航班，有效防控旅客群体性事件发生，实现公司利益最大化。

　　FOC系统、气象信息系统、风险防控系统、飞行跟踪系统、EFB项目、运行品质管理系统建设和优化工作稳步推进并顺利实施应用，为公司航班运行风险防控能力持续提升、保障服务IT化、运行高效化、运行大数据统计分析应用水平提高奠定了基础。

　　狠抓问题改进，实现管理难点重大突破

　　2019年，山航“运行人”围绕“现场保障痛点、快速过站协同、应急职能建设”等工作，聚焦关键问题，开展专项整治行动，强化航班作业保障督查，紧盯整改，实现管理难点重大突破。

　　全年共完成727起航班不正常情况调查，形成91起不正常事件调查报告；全年累计督查航班5.1万班，抽查率不低于20%，发现问题439起并均已制定针对性措施进行整改。组织召开12次运行质量例会，深入分析生产运行中暴露的问题，对120条落实问题进行滚动督导、闭环管理。

　　全年共计启动快速过站27724班，成功21762班，快速过站成功率为78.50%，同比提升25.48个百分点，共缩短过站时间78523分钟，减少航班延误11292班，提高公司整体航班正常率5.5个百分点。

　　全年督导实施应急演练17次、应急培训24次。进一步深化应急管理体系建设，健全应急工作机制，理顺应急管理体制，优化公司应急预案体系，提升应急演练和培训实施效能，加强重特大突发事件的应急准备，提升公司应对各类突发事件能力。