“包邮么?”“包邮哦亲,除了顺丰。”
这是电商平台上常见的对话桥段,而一些店铺更是以可用顺丰快递作为其特色服务,凸显实力。
日前,在快递业中“风生水起”的顺丰发布公告称,将进军海运代理市场,首先提供的是从香港/澳门/中国内地启运至美国的海运整箱服务。
事实上,顺丰要进入海运业的消息并不十分出人意料。
伴随着海外市场的开拓,“快递巨人”把眼光投入到传统外贸运输特别是海运领域,顺丰与众不同的秘诀很简单,就是把为客户服务做到极致。
那么,顺丰在客户体验上有哪些成功经验,在传统外贸运输领域是否有推广价值呢?
高效信息整合下的全程可视化是顺丰在客户体验上的成功经验之一。
在客户收发快递时,会有短信、微信的推送提醒。微信端更是直接提供配送地图,让收发件人可随时用最轻量化的移动入口了解物流信息,是否可以到达,何时到达,客户体验极佳。
反观传统外贸运输领域,是否提到了集装箱?箱子是否符合要求?有没有在截关前进码头?海关有没有放关?能不能准时上船?这样的需求同样广泛存在。
但是,在传统外贸运输领域信息获取的体验感较快递相距甚远。
集装箱运输涉及到码头、堆场、车队、船公司、仓库等诸多环节的信息无法在公开网站上方便获取,在诸如码头、海关等相对封闭的信息环境中,想获得及时可靠的数据更是困难重重。
这些信息壁垒,是顺丰进军海运要面临的问题,也是传统外贸运输企业推动服务升级亟需跨越的“一道坎”。
顺丰完成信息可视化的基础,是完全由自身管控的管理系统、配送网络、运输设备和服务人员。货物能够在第一时间与实际的运载人/工具绑定,揽件快递员、前端FDC中转、干线配送车辆都会及时将转换及运输GPS信息上传。
如此,也可给予传统外贸运输企业以启示——促进行业信息的开放共享,升级可视化服务水平。
顺丰小哥总能自信道:“我是顺丰,您放心。”传统外贸运输业界却常因信息获取滞后,要对客户编造“善意的谎言”,造成供需双方关系紧张的局面。
是时候学习顺丰,念念“外来和尚”的经了。
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