上周，宁波航运交易所发布的海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数报收于468.8点，较前一周下跌0.6%。21条航线指数中有9条航线上涨，12条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价上涨，8个港口运价下跌。

　　重点航线指数情况如下：

　　欧地航线：欧洲航线市场运输需求持续增长，部分航商上周提前执行原定于6月开始执行的GRI涨价，市场整体运价出现上扬；地中海航线部分目的地随着斋月入斋临近，货主收货意愿减弱，运输需求出现下滑，市场运价继续回落。欧洲航线指数为435.4点，较前一周上涨7.1%；地东航线指数为518.5点，较前一周下跌4.6%；地西航线指数为588.3点，较前一周下跌3.1%。

　　北美航线：目前市场运价处于底部区域，航商提升运价意愿强烈，但市场货量增长缓慢，航线装载率徘徊不前，航商涨价底气不足，供需关系陷入胶着。美西航线指数为503.9点，较前一周下跌3.3%；美东航线指数为598.8点，较前一周下跌2.9%。

　　中东航线：随着目的地国家斋月日益临近，市场货量持续回落，部分航商重新开始调整航线收缩运力，但供需关系仍然失衡，难以维持现有运价水平。中东航线指数为266.7点，较前一周下跌13.2%。

　　上周红海航线市场波动较大：

　　市场货量随着斋月临近迅速回落，航商虽已提前就航线舱位配置做了相应准备，但装载率的回落迫使各家航商主动降价促销。红海航线指数为524.5点，较上周下跌9.0%。

　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

　　东盟地区：上周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨24.6%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌6.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨4.2%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨2.1%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨0.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨31.8%。

　　欧洲地区：上周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比上涨8.1%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨6.9%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨6.2%。

　　南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌6.1%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨6.9%。

　　西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌7.6%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌9.5%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌13.4%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌13.0%。

　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌9.8%。

　　东北亚地区：上周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨2.7%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨3.2%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨2.9%。