本世纪最大LNG运输船订单竞标持续推进...

2020年01月19日 14时 航运界网

卡塔尔本世纪最大的LNG船订单招标，一直以来备受业界关注。除韩国造船企业外，中国造船企业似乎也已做好了加入这场订单争夺战的准备。目前，卡塔尔正在与各国多家造船企业就其80艘LNG运输船新造船项目，进行一系列面对面会谈。
 

据了解，过去几个月，各国造船企业纷纷向卡塔尔天然气公司(Qatargas)及其合作伙伴递交书面说明。

日前，多家造船企业代表正前往卡塔尔首都多哈，与卡塔尔天然气公司就其LNG运输船新造船项目进行最后的说明与会谈。

2019年，卡塔尔曾两次向多家造船企业和船东发出保密询问，并公布相关意向。预计卡塔尔今年将继续推进其LNG运输船订造计划。而有趣的是，卡塔尔方面公布的LNG运输船订造需求，随着被询问方的变化而变化：最初卡塔尔政府宣布，计划订造100艘LNG运输船；但向造船企业进行问询时表示，需要订造80艘LNG运输船；而向船东问询时，又将订造需求变成了60艘。

2019年6月，多家造船企业向卡塔尔方面提供了建造40艘LNG运输船的最初报价。卡塔尔方面表示，希望从2023年起，建造的LNG运输船在4年内交付，每年交付10艘。

2019年7月，卡塔尔天然气公司与船东方接洽，就建造和定期租用多艘17.4万至26.6万立方米LNG运输船等问题询问意见。

按照卡塔尔天然气公司的最初计划，船东方将在本月底前获得预审资格，并在2月份发出正式投标书，年底前签署租船合同。

为满足卡塔尔北部气田扩建项目（North Field Expansion project）的运输需求，卡方需要订造多艘LNG运输船。卡塔尔天然气公司最初表示，到2014年，该计划将会把卡塔尔的天然气产量从每年7700万吨提高至每年1.1亿吨。但在2019年11月，卡方宣布，到2027年，卡塔尔的天然气产量将增至每年1.26亿吨，较目前的每年7700万吨增加64%。

此前业内普遍认为，韩国三大船企（现代重工集团、大宇造船及三星重工）将成为卡塔尔首选的合作船厂。

然而，转折点出现在去年11月。卡塔尔代表团在结束韩国的访问后转道北京，与中国船舶集团有限公司代表进行会晤，这也是卡塔尔能源企业与中国造船企业的首次会晤。此后，“中国船厂可能在本世纪最大的LNG船招标过程中获得一部分订单”的猜测也频频传出。

就在上周，中国船舶集团所属沪东中华造船厂接获2艘为马来西亚LNG项目配套的7.99万立方米LNG运输船订单。据悉，这是中国首款江海联运型LNG船。
 

据外媒报道，卡方一位官员曾表示，中方向卡方施加了“巨大压力”：中方从卡塔尔的天然气进口量，由卡方向中国造船企业订造的LNG船数量决定。但据了解，出于新造船的质量等多方面考虑，中国造船企业对参与此次竞标的兴趣并不大。 

无论中国造船企业会否在本世纪最大LNG运输船订单竞标中分得一杯羹，作为中国大型LNG运输船建造的首发队员，假以时日，沪东中华造船厂在LNG船建造领域，将会成为日韩造船企业有力的竞争对手。

卡塔尔方面对LNG运输船的最终需求是多少？卡塔尔能源企业与中国造船企业的接触，是否预示着中国造船企业很有可能在本世纪最大的LNG船招标过程中获得部分订单？LNG运输船船大单竞标中，谁会是最大的赢家？一连串问号，或许都会在年底揭晓答案。

来源：航运界网