1月15日上午，江苏省十三届人大三次会议正式开幕，省长吴政隆作政府工作报告。报告围绕长三角一体化发展、交通枢纽建设等热点，凸显了不少南通元素。南通代表团认真审议省政府工作报告，代表们聚焦热点、结合实际、谈感受、献良策，高点谋划高质量发展的“南通路径”。

　　《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》自发布以来，持续成为备受各界关注的热频词汇。南通，在长三角一体化发展中扮演着越来越重要的角色，尤其是南通新机场的规划建设，将助力江苏民航强省和长三角世界级机场群的建设。

　　那么新机场目前有何进展？这一跨区域的重大交通基础设施项目如何协调推进？省人大代表，南通机场集团有限公司党委书记、董事长陈林就此接受南通电视台NTTV新闻、微信公众号江海南通专访，他认为应更高层面、更大力度统筹，推进南通新机场“起飞”。

　　采访原文如下：

　　♥南通新机场到目前为止，已经形成了“四个有“的这么一个生动的局面。一个“有”就是有国家战略支撑，就是去年长三角一体化规划纲要出台，明确了南通新机场建设和它的功能定位；第二个“有”，就是有省市协议明确，去年江苏省政府和上海市政府签订了协议，就共同投资、建设、运营管理南通新机场上形成了共识；第三个“有”是有专家意见支持，去年在经民航局同意，召开了两次新机场选址的专家论证会，目前的选址阶段的研究工作已经基本完成，已经进入了这个报批的程序；第四个“有”就是有两地机场协同，上海机场集团和我们就合作已经展开了多轮磋商，在很多问题上已经形成了共识。

　　♥今年的那个省政府工作报告当中，对于推进长三角一体化做了很多的论述，特别让我振奋的就是提出来要在这个过程当中体现江苏作为，作出江苏贡献，那么这个项目对于江苏的高质量发展，对江苏的民航强省建设，都有非常重要的意义，我觉得这个给我们创造了很好的环境和条件。

　　♥2020年，我想还有三个小目标，一个就是力争尽快获得选址批复，第二个就是高质量的进行工程预可研的编制，第三个是适时启动这个工程设计方案的招标。

　　♥南通新机场是一个跨区域的重大交通基础设施项目，所以它的这个审批的环节会非常多，然后它的协调的难度会非常大，它的建设的周期也比较长，所以在这个过程当中，怎样把各方面的思想全部统一起来，在同一个节拍上去共同推进，这个难度是非常大的，也要做好长期吃苦的准备，这个项目既快不了，但是也慢不得。

　　延伸阅读

　　《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》12月1日正式发布，其中提到要合力打造世界级机场群，一度被传为“上海第三机场”的南通新机场定位也终于明确。最新发布的《纲要》明确南通新机场定位是“上海国际航空枢纽的重要组成部分”。