图：土石方填筑作业。 柳潇 摄

　　近日，在湖北鄂州市走马湖水系综合治理项目施工现场，只见挖掘机、渣土车正紧张有序施工作业。作为鄂州机场场道建设的基础工程，该项目在完成抽水、清淤等前期工作后，正进行地基处理。

　　湖北国际物流核心枢纽项目2016年正式落户鄂州，这是全球第四个、亚洲首个专业货运枢纽。项目近期总投资约为320.63亿元(人民币，下同)，包括机场工程、转运中心工程、航油工程和顺丰航空基地工程等四个部分。

　　根据规划，鄂州机场是货运为主、客货兼顾的公共平台。近期将建设东西两条长3600米、宽45米、4E级标准的远距跑道，规划用地面积1189公顷，2030年旅客吞吐量150万人次，货邮吞吐量330万吨，飞机起降9.2万架次；远期规划建设第三跑道，规划用地面积2391公顷，2050年旅客吞吐量2000万人次，货邮吞吐量908万吨，飞机起降27万架次。

　　湖北国际物流机场有限公司飞行区部部长助理陈少围介绍，走马湖水系综合治理工程将在今年12月底全部完工；转运中心和顺丰航空基地初步设计正顺利开展；供油工程已完成码头油库规划、勘界；机场配套供水供电供气等积极推进。

　　据了解，美国孟菲斯国际机场是世界航空货运中心之一，机场周边融合了科研、加工制造、仓储、物流以及商务等产业增值链，贡献了当地30%以上的GDP。

　　中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春认为，打造湖北国际物流核心枢纽，既是基于中国目前尚未形成专业航空货运枢纽的这一现实需求；同时，鄂州所处地理位置优越，国内快递巨头顺丰速运入驻双重因素叠加，也给了鄂州对标美国孟菲斯的底气。

　　数据显示，鄂州机场1000公里飞行半径、300公里“公铁水”物流转运范围，将覆盖整个武汉城市圈和长江中游城市群，机场1.5小时飞行圈覆盖全国90%的经济总量。

　　专家团队对湖北国际物流核心枢纽进行专题研究，鄂州机场2030年货邮吞吐量可达到330万吨以上，届时可拉动区域工业总产值4000亿元，物流业产值1500亿元，GDP增加2000亿元。

　　鄂州市副市长李忠禄表示，湖北国际物流核心枢纽布局在鄂州，但它不仅是鄂州的机场，也是湖北对外开放高地，更是中国未来的航空货运门户；通过开辟全球空中货运通道，形成覆盖全国、辐射全球的航空网络。

　　据介绍，鄂州机场将与高铁、长江、高速有效衔接，完善多式联运枢纽，打造长江经济带综合立体交通走廊。同时，与武汉天河机场共建武汉航空客货双枢纽，实现与武汉铁水公空等全球化口岸互联互通。

　　对此，曹允春表示，枢纽机场建设有利于打造现代化航空物流体系，提升中部地区的全球竞争力和产业链地位，促进长江中游城市群实现更高水平的对外开放。

　　他认为，要发挥航空货运枢纽带动作用，一方面要培育壮大先进临空制造业，促进产业链配套，打造长江中游城市群高端产业集聚区，形成全球生产和消费供应链重要节点；另一方面完善体制机制，促进武汉航空客货双枢纽协同发展。