THE联盟2020年最新航线布局

　　1月16日，THE联盟成员阳明海运、赫伯罗特、ONE及现代商船公布THE联盟2020年全面升级服务网络。将扩大既有服务网络规模，提升联盟运力、优化靠港顺序、增加航班频率并减少转运时间，该服务网络将于2020年4月前后正式投入运营。

　　根据通知，现代商船加入联盟之美国联邦海事委员会(FMC)报备已正式生效，预计于2020年4月正式成为联盟一员。此次全面升级优化航线服务网络，也是为了适应现代商船的加入。

　　全面升级后，THE联盟的航线服务网络，将投入280艘船舶，涉及33条航线，78个港口。基于现有的联盟（THE Alliance）综合网络，新增强的产品包将提供更多频次的船期，特别是来自东南亚的服务，以及覆盖的新直挂港口和改进后的航程。

　　升级后的服务产品包括：

　　1、新增一条钟摆航线，借以整合原有的远东往返西北欧航线FE5及越太平洋航线PS7。该航线将配置18艘14,000 TEU级新型集装箱船，密集串连美国西岸、东南亚、西北欧及华南等地区，并且于PS3及FP1外，再增加每周东南亚直航往返美国南加州的航班频率。

　　2、改进后的PS3将直接覆盖越南海防，以提供更全面、便捷的服务。

　　3、推出了全新的美西南航线PS8，侧重服务华中及韩国市场，并为THE联盟服务网络增添了韩国仁川靠港。

　　4、对于亚洲及北欧航线，在FE2及FE4航线上配置了20000 TEU级以上的超大型集装箱船的船舶服务。

　　赫伯罗特与2M签署舱位租赁协议　　

　　作为THE联盟的核心成员---赫伯罗特（Hapag-Lloyd），将从2020年3月开始扩大其在亚洲/北欧航线的产品范围。

　　为进一步加强核心竞争力，赫伯罗特近期与马士基和地中海航运签署了舱位租赁协议，这将使赫伯罗特能够使用2M的精选航线服务。这些服务的增加将使赫伯罗特（Hapag-Lloyd）能够提供更高频次的周班服务和更多的航线选择，以及高效准班的更多直航港口。

　　赫伯罗特是THE联盟的核心成员，在2M、海洋联盟、THE联盟三足鼎立的格局形成后，类似跨联盟的合作还比较少见。这也从一个侧面说明，联盟的界限似乎正在被打破。

　　赫伯罗特负责欧洲航线管理部门的高级总监Andreas Bütfering说：“这项舱位租赁协议在战略上对赫伯罗特是非常重要的，因为我们可以在核心市场上享有2M网络的精选航线服务。这将大大加强我们的市场地位。”