据悉，京东物流此次IPO的目标估值是至少达到300亿美元。其中一位知情人士表示，京东物流预计在明年第二季度确定IPO承销商，在下半年进行IPO，所筹资金将主要用于仓库扩建和潜在的并购。

知情人士表示，京东物流此次IPO可能在中国香港或纽约进行，尽管时间表和地点尚未敲定，融资规模也可能会发生变化。

对于上述上市消息，在过去的一段时间内，京东方面一直不予置评。

实际上，关于京东物流上市的消息，在2018年就已经传出了。

在2018瑞士达沃斯世界经济论坛上，京东董事会主席兼CEO刘强东曾经明确表示，2018年京东正在融资，未来预计会在香港或纽约独立上市。截止到目前，京东物流已完成25亿美元的融资。

2017年，京东将物流剥离出独立运作。2018年，红杉资本、高瓴资本、招商银行在内的多家完成了对京东物流牟首轮融资，投资金额共计25亿美元。

实际上，直至最近同境外银行的IPO洽谈，京东对于京东物流上市的动作也一直没停歇过。

刘强东也一度公开表示关于京东物流上市的野心与计划。但是最近，当上市融资的消息甚嚣尘上之时，京东方面反而保持了沉默。

前后态度的反差，被业内人士解读出不同的含义：不知道是京东物流上市的底气，还是对自己上市征程的不自信而引发的低调。

工商变更、投诉频现 上市仍存变数

近期，记者还了解到，在2019年12月5日，京东物流的运营主体北京京邦达贸易有限公司发生了工商变更，刘强东卸任总经理，其助理张雱卸任法人、执行董事，同时卸任的还有监事李娅云。新增京东物流CEO王振辉为公司法人、经理、执行董事，缪晓虹为监事。

（图片来源：企查查）

公开信息显示，北京京邦达贸易有限公司成立于2012年8月，注册资本为10亿元，由西安京东信成信息技术有限公司100%控股，刘强东间接持股45%股份。该公司的经营范围包括仓储服务、装卸服务、运输代理服务、普通货运等。

事实上，上述公司管理层变更仅仅是京东旗下公司高管变更的一例。2019年以来，刘强东已卸任多家旗下公司的职务。

此前诸多变更，京东方面曾多次公开回应解释，但是对于这次变更，京东物流并没有进一步解释说明。

另外，近一段时间以来，通过新浪黑猫投诉以及聚投诉等可以看到，京东物流有多次被投诉的经历。

据黑猫投诉信息显示，京东物流快递丢失、私拆快递、快递破损的情况时有发生，截止2020年1月13日，黑猫投诉平台上有关京东物流的投诉共计606起。

（图片来源：黑猫投诉）

京东内部问题频频，外部竞争也愈发激烈。资本寒冬里，在京东业绩表现不尽如人意的情况下，京东物流选择上市虽说是无奈之举，但也绝非易事。

据相关资料显示，此前，京东物流自成立以来连续亏损了12年，2018年亏损总额超过28亿，刘强东曾经表示，靠融资获得的钱只能亏损运营到2020年。

相关人士分析认为，京东物流本身需要大量成本投入，并且随着网络布局的深入还需要持续的投资、仓储建设、物流队伍完善扩张，这都让京东物流的履约成本一直居高不下。

对于业绩的亏损，有专家分析称，嘉里大通物流有限公司 ，主要原因在于京东物流自建立以来一直是自建仓的模式，成本高企，多年来一直依靠融资来支撑其经营。

不过，从2019年开始，京东物流的盈利情况有了较大的改善。根据京东集团的财报，2019年上半年，京东物流已实现盈亏平衡。

近日，在京东物流的2019评优颁奖会暨2020年展望会议上，王振辉还提出了京东物流三个发展阶段规划。

其中第一阶段是通过全面开放，逐步实现从企业物流向物流企业的转型；第二阶段，持续优化客户体验、提升产业效率、保持高质增长，3年内成为国内顶尖的供应链物流企业；第三阶段，持续强化技术的驱动，为全球客户带来价值，张家港物流公司 ，成为世界领先的供应链物流企业。王振辉表示，目前第一阶段已基本完成，正向第二阶段目标前进。