本周BDI三升两跌，延续上年已有390个交易日在2000点以下，其中235个千点以下，包括延续上年连续149个交易日在千点以下(其中有70个交易日未超过602点)；自上周四起连续7个交易日在千点以上。周增幅3.69%，较上周缩14.85%，周均值1097比上周增132点或13.68%，为去年第50周以来首度破千，同比去年高358点或48.44%。

　　本周BCI亦三升两跌，周增幅10.65%，较上周缩5.45%，周均值1894比上周增380点或25.1%，同比去年高699点或58.49%；BPI两升一平两跌，周增幅-2.14%，较上周缩12.69%，周均值1165，比上周增44点或3.93%，比去年同期高577点或98.13%。

　　本周运价收盘日均获利与上周环比，海岬型船再续涨1030美元或7.59%，增幅较上周缩33.62%，为14603美元，比去年收盘值(4945美元)高195.31%；巴拿马型船转跌194美元或2.09%，增幅较上周缩15.83%，为9067美元，高于去年收盘值(6821美元)32.93%。同比去年，前者高5130美元或54.15%，后者高4236美元或87.68%。

　　船运经纪商费恩赖斯上周三称，因受成交量相对清淡的影响，近期市场涨势可能停滞；克拉克森咨询公司上周二报告称，巴西出口铁矿石运量增加促成近几日需求改善，也带动了干散运欧亚市场。

　　本周走势图形显示：BCI在1700-1800-1900-2000三个百点区间向上迂回； BDI与BPI在1000-1100点区间下限并行，逼近重合。总体走势呈现久涨后小幅回调，增速与上周形成对冲。