中国与俄罗斯距离有多远，有人说只隔着一条黑龙江。黑龙江省与俄罗斯有着绵长的边境线，优越的地理位置促成这里对俄交流桥头堡的重要地位。

　　交流就要有交通建设，在这个不同于东部沿海的内陆省，对俄货运通道的水陆空建设打造出两国间的“立体丝绸之路”，成为其别具一格的国际贸易方式。

　　2月28日10点50分，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列在哈尔滨香坊火车站开出，10天后将到达俄罗斯中部比克良火车站，这是黑龙江省首趟中欧班列。

　　2011年3月，中欧大陆间的铁路班列首次开通，仅2014年中国开往欧洲的集装箱班列就达数百列。目前在这条通道上，哈尔滨铁路局已常态化开行沈阳、天津、苏州、成都等至德国、波兰、捷克、俄罗斯等国的7趟中欧、中亚班列，累计进出口集装箱货物2．6万标箱，货物值超过10亿美元。

　　李铁表示，28日发出的中欧班列是该省首趟属于自己的中欧列车。本次列车全程将运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。

　　哈尔滨铁路局相关负责人介绍，通过铁路国际货物班列运输，黑龙江省到达俄罗斯中部地区的运费将比空运节省四分之三左右，较普通零散运输，运到时间缩短三分之二以上，运费可节省约25%。

　　自1898年中东铁路开始修建，黑龙江省便成为中国对俄交流最重要的枢纽，而伴随两国经贸往来的升温，当地更是借用包括铁路在内的诸多交通方式，扮演着对俄交流桥头堡的重要角色。

　　除却铁路货运建设，这几年航空、水路等也早已在两国经贸往来中起到重要作用。

　　2月12日，黑龙江省首条中俄冬季能源运输通道开通，载运65吨液化石油气罐式集装箱的车辆从俄罗斯出发，通过中国同江哈鱼岛口岸浮箱固冰通道进境。

　　佳木斯海事局工作人员介绍，2014年夏航期，中俄间已经实现首次利用船舶运输俄罗斯能源入境，夏航期船舶累计运输液化石油气11航次，共计995．94吨。

　　而随着冬季冰封期到来，船舶运输无法继续，浮箱固冰通道便成为连接秋明油田至佳木斯市的能源桥梁，实现液化石油气的不间断、大规模运输，构筑两国间“冰河丝绸之路”。

　　此前的2013年，哈尔滨市与俄罗斯乌拉尔航空公司达成战略合作协议，开通哈尔滨至叶卡捷琳堡货运包机航线，这是中国首条对俄航空货运邮路。目前哈尔滨机场对俄航线已经达到8条，对俄业务量占东北地区的85%，使得哈尔滨对俄航空网络形成了“空中丝路”。

　　前不久，绥芬河新建民用机场也获国家批复，货邮吞吐量将达到3600吨。而此前黑龙江对俄进出口货运总量的80%，即是经由有着“百年口岸”之称的绥芬河通过。

　　黑龙江机场集团党委书记王蔚玉此前表示，力争至2020年实现哈尔滨机场对俄通航城市达到15个，争取开通哈尔滨至马加丹、鄂木斯克、莫斯科及圣彼得堡等对俄航线，开通4到5条对俄货运航线。

　　业内人士认为，两国间通道建设不仅将利于中俄经贸往来，更将成为中国与欧洲交流的桥梁。