受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，各地居民普遍减少出行，电商和物流行业本应迎来新的发展机遇，但受多方面因素影响，春节后开市第一天上午，快递、物流板块普跌——雪球信息平台上物流概念（BK0052）节前收盘3163.85点，节后开盘2875.77点，低开逾288点，跌幅超过9%，此后有小幅回升。截至午间收盘，共计35只成分股跌停。

2月3日开盘，顺丰控股（002352，SZ）低开后冲高，一度翻红，多空双方拉锯激烈；韵达股份（002120，SZ）大幅低开后逐渐回升，截至收盘已接近节前价格；圆通速递（600233，SH）、申通快递（002468，SZ）大幅低开后，迅速攀升后回落；德邦股份（603056，SH）跌停价开盘，短暂上涨后再次回到跌停价。

中国物流与采购联合会专家委员杨达卿告诉《华夏时报》记者，这有市场对经济不确定（下行预期）的综合因素，也有近期疫情打乱生产周期和生产稳定性的因素。

另外行情呈现较大分化，一方面是各快递公司之间跌幅差距较大，另一方面是快递股跌幅相对较小，物流股大面积跌停。

截至午间收盘，韵达股份跌0.47%，物流学院 ，至29.52元/股；顺丰控股跌1.71%，至38.55元/股；圆通速递跌5.44%，至13.2元/股；申通快递跌7.94%，至17.5元/股；德邦股份跌10.02%，至9.7元/股。

杨达卿表示，服务工商企业的生产物流类企业受到的影响，要比服务百姓民生的生活物流类企业更大一些。

他解释称，疫情期间的交通管制带来交通物流暂时阻断或延时，以及农村劳动力返工难造成生产及相关商业企业短期“用工荒”，上海国际物流公司 ，都导致了短期内工商企业不振，生产物流较难活跃。但生活物流是高频刚需，政策方面也在优先保障民生物流不断供、不断流。上述因素使得短期内生产物流的需求降幅要大于生活物流需求，这或是服务百姓民生生活的快递企业相对跌幅小的原因。

2月3日上午，《华夏时报》记者先后拨打顺丰控股、德邦股份电话，均无人接听。

板块内唯一的上涨股为*ST欧浦(002711，SZ)，早盘上涨4.2%至1.24元/股。但市场普遍认为这与该股总市值较小，炒作资金流入有关。

某国内大型航空公司的工作人员向记者透露，其所在的航空公司目前一天“飞不了十个航班”，按照其公司领导的说法，公司“一天赔一个亿”。