根据Mission to Seafarers最新发布的2019年第四季度海员幸福指数显示，在对海员10个调查指标中，除开对”与家人的联系“这一点更为满意外，其他9个调查指标评分均出现了下降。 尤其值得注意的是，由于法律法规、规章制度的变化带来的工作压力是影响2019年第四季度海员幸福感水平的三大主要因素之一。 最新的海员幸福指数报告显示，除了日复一日周而复始的管理和文书（paper work）方面工作外，海员们还面临着越来越大的来自合规检查和审查方面的压力。 一位受访海员明确表示，“如果航运认为在纸面上安全了也就意味着在水上航行是安全的，那这就是在自欺欺人。” 该报告做出推断，那些原本旨在提高安全标准的体系，如果让海员承受更大的压力，那么似乎倒会给安全带来负面效果。 报告显示，2019年第四季度通过对来自全球超过2000名海员的调查，海员整体的幸福感降至6.13（满分10分），低于上一季度的6.59。 在本次大规模调查中，幸福指数最高的海员是集装箱船舶上的海员，平均为6.23/10，紧随其后的是油轮海员，为6.03，而散货船海员的幸福指数则降至了5.65。而这一次，邮轮上的船员似乎感到更快乐了。他们的幸福指数上升到7分，高于第二季度的5.3和第三季度的6.3。 另据报告显示，其他小众船型板块方面，挖泥船海员的幸福指数达到了较好的7.57分，相当令人惊讶的是，那些在海工船上工作的海员的幸福指数也看到了上升，上升至7.36分。 在三个月的调查期间里，所有船舶类型的海员都提出了如下三个关键问题:

法律法规所带来的监管快速变化造成的工作压力;

对岸上福利设施的满意度下降;

以及在海上经历的种族歧视事件的增加。

关于上岸休息的调查反馈显示，海员无法充分获得岸上福利设施所带来的好处，这反过来又极大地影响了他们的幸福感。 “需要在全行业范围内采取行动，确保海员获得能够自由下地的通行证（shore pass，VISA），以便海员能够在港口和码头享受岸上福利设施所带来的好处。” 报告还提到了种族歧视方面的问题，该报告中提到，调查中发现了有多起种族歧视方面的问题，有受调查者表示，那些在种族主义方面的受害者觉得他们没有正式投诉或寻求支持的地方。报告强调，该行业有责任认识到这些问题，并响应建立独立的投诉热线或程序以支持海员在这方面的要求。 “令人痛心的是，根据所收到的海员声明，海上种族主义问题似乎日益严重。这不仅是一些海员匿名向我们分享他们的经历的问题，而且这个问题还因为他们不仅遭受了种族歧视而变得更加复杂，他们说他们感到无能为力，”报告写道。 “人们似乎对报告那些欺负、虐待或攻击他们的人的制度缺乏信心。这与我们在之前的报告中听到的性别歧视问题是一致的。公司的程序似乎让那些最脆弱的人感到失望，却支持那些给同事带来麻烦的人。” 本次报告中的唯一正面反馈是，海员们对与自己家人亲人的联系便利性的满意程度得到了提升。报告数据显示，那些拥有高质量、低成本上网和与家人良好沟通渠道和方式的船员要比那些没有相关便利措施的船员快乐得多。