民航资源网2020年2月8日消息：2019年年底，新型冠状病毒肺炎疫情爆发，并且疫情爆发时间恰逢春运。春运是以春节为中心，共40天左右。由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰。同时，春运也是民航运输行业一年中最为重要的盈利时间之一。疫情影响下，乘客出行计划的大量取消对民航运输也带来了巨大的打击。

　　2020年春运是1月10日至2月18日，1月末新型冠状病毒肺炎的疫情开始受到广泛关注并且全国各地采取了各项抗击疫情的措施。在1月10日至30日春运前半段时间，疫情对民航运输的影响也在1月末开始显现。在30日之后疫情对民航春运的冲击更加明显。1月31日凌晨，世界卫生组织（WHO）宣布新型冠状病毒肺炎构成国际公共卫生紧急事件。越来越多国家开始执行更加严格的入境限制，国内航司的国际航班业务进一步下跌。

　　本文是疫情影响分析系列报告的第一篇，以2020年、2019年以及2018年的农历腊月十六至正月初六为统计时间范围，对比分析了国内41家客运航司的运输生产概况，同时对比了2020年与2019年、2018年春运国内民航客运航司的运输情况，以此来更加全面认知疫情影响下的国内航司春运情况。

　　一、要点

　　新型冠状病毒的疫情影响，国内航司在春运初期表现下滑，各项指标基本均低于同期水平：

　　 国内航司从腊月二十九开始单日实际执飞架次急剧下跌，至正月初六单日实际执飞航班只有8956架次；同时航班取消比例上升，至正月初六航班单日取消比例已经达到45.74%。

　　 2020年统计期间，实际执行航班量同比19年减少了2.65%，其中实际执行国内航班约为24.59万，比19年同期减少了3.77%。

　　 2020年统计期同比2019年，航班取消比例大幅上涨至13.54%。其中国内航班取消比例14.21%，是19年的2倍多，国际/地区航班取消比例8.5%，同样是19年取消比例的2倍多。

　　 主要航司中：南方航空取消国内航班最多，厦门航空国内航班取消比例最高；其他航司中：华夏航空取消航班最多，幸福航空航班取消比例最高。

　　 2020年统计期内，国内航司计划投入运力的取消比例均大幅高于19年和18年同期水平。相比19和18年同期，国内和国际/地区航线都有更大比例航线出现投入运力取消情况，并且航线投入运力的取消比例更多地集中在5%以上。

　　 40家国内航司有36家统计期内国内客座率均低于19年同期水平，27家低于18年同期水平。

　　 10家主要航司中有6家航司20年统计期内飞机利用率为三年来最低，31家其他航司中12家航司20年飞机利用率为三年来最低。

　　二、单日航班

　　2019年与2018年，腊月十六开始至除夕之前，国内航司每日实际执飞航班量均保持在较为稳定的水平且有小幅上升趋势。经历除夕一天的低谷后立刻回升并不断攀高。

　　2020年在腊月二十九之前每日实际执行航班量均高于19年和18年，保持在14000架次之上。腊月二十九实际执飞架次开始下跌并低于19年同期。在正月初二（即1月26日）小幅上升后再次下跌，并开始低于18年同期水平。之后不断大幅下跌，至正月初六（即1月30日）单日实际执飞航班量已降至8956架次。

　　对比近三年腊月十六至正月初六期间数据：

　　2020年春运前半期（1月10日至30日）国内航司每日航班执行情况如下图所示。腊月二十九开始取消航班数量开始增长，航班取消比例上升。在正月初二取消比例有小幅下降，但之后开始不断上升，至正月初六航班取消比例已经达到45.74%。

　　三、航班量

　　对比近三年腊月十六至正月初六期间数据：

　　2018年2月1日至2月21日，国内40家客运航司计划航班量共291918架次，实际执行272043架次，取消19875架次，取消比例为6.81%；2019年1月21日至2月10日，国内40家客运航司计划航班量共307884架次，实际执行287978架次，取消19906架次，取消比例为6.47%；2020年1月10日至30日，国内41家客运航司计划航班量共324487架次，实际执行航班量280548架次，取消43939架次，取消比例达到13.54%。