你的暑假计划是否包括反思你的“flygskam”（飞行罪恶感），或者你是否正在“smygflyga”（秘密坐飞机）？也许你想先行别人一步，尝试一下“t?gskryt”（吹嘘火车出行）？

　　虽然大多数人可能都不熟悉这几个瑞典语单词，但是公众对气候变化的了解却日渐增多。越来越多的人开始在社交媒体上公开讨论“飞行羞耻”、“秘密飞行”，甚至在社交媒体上参与宣传火车出行的好处。

　　目前，航空飞行的温室气体排放量刚刚超过全球排放总量的2%，但是未来增长空间巨大。国际民航空组织（IATA）预测，到2050年航空业碳排放将增加300%－700%。

　　瑞典女学生、气候活动家格蕾塔·桑伯格着重指出了航空排放与气候变化之间的联系。下个月，联合国气候峰会就将在美国纽约举行。限于自己的环保主张，桑伯格不能搭乘飞机，而是选择乘坐“玛丽起亚2号”航海前往。这艘赛艇总长60英尺，配备了太阳能电池板和水下涡轮机，能够实现零碳发电。整个航程预计耗时两周。

　　关注全球气候变化的环保组织反抗灭绝威胁利用无人机扰乱伦敦希斯罗机场航班起降，让航空气候影响登上了媒体头条。由于争议太大，该组织已经正式放弃这一计划，但警告称有部分成员可能仍会采取单独行动。

　　媒体对桑伯格和“反抗灭绝”的关注让航空排放成为社会热点问题。“谷歌趋势”是一个对特定词汇的搜索流行度数据进行分析的工具，其数据显示，在2018年11月之前，很少有人用到flygskam这个词，而在此之后，该词的全球使用频率却大幅上涨，主要集中在西欧和斯堪的纳维亚半岛地区、以及美国、加拿大和澳大利亚。

　　火车：旅途出行新选择

　　与此同时，环保主义者苏珊娜·埃尔福斯创建了一个名为“t?gsemester”（瑞典语：火车假日）的脸书页面，为放弃飞机而改乘火车的人群提供出行建议。目前，这个页面已经拥有了10万名粉丝。

　　业内也开始行动起来。气候科学家彼得·卡尔姆斯博士为选择减少飞机出行的人群建立了一个名为“Noflyclimatesci”的组织。目前，这个组织主要面向学术界人士，因为乘坐飞机到全球参加学术会议对他们来说通常也是工作的一部分，但也有不少公众参与进来。

　　卡尔姆斯说：“那些出于对气候变化的担忧而有意识地减少飞行的人们有机会通过这个网站说出自己的故事，改变依赖飞行与化石燃料的社会文化，增强归属感。我们正在一起改变现有的文化常态。化石燃料会带来切实危害，我们需要在日常行为中体现出这一点。”

　　这个网站目前共有300名学者用户，其中包括75名地球科学家；同时还吸引了150名公众用户，绝大多数都来自欧洲。卡尔姆斯表示：“用户人数增长太快，我都要跟不上了。一篇重要文章提到这个网站后，一天之内我们就能新增数十个用户。”

　　这个行动让更多的人认识到气候崩溃问题的紧迫性。卡尔姆斯表示：“如果没人把它当做危机，公众就不会认识到它是个危机。减少飞行就是一个以适当的急迫性进行回应的例证。”

　　马克·史密斯成立了一个名叫“61号座位男士”（the Man in Seat 61）的网站，帮助人们寻找全球火车出行信息。他表示已经注意到自己网站的用户出现了明显的变化。

　　“我2001年建立这个网站的时候，主要用户还是因为医疗条件限制或害怕而无法乘坐飞机的人，当然也有一些人就是喜欢乘坐火车旅行。”

　　他说：“但是目前用户选择这里主要有两个原因，一是他们厌倦了廉价航空公司的服务，二是希望减少自己的碳足迹。这两个原因常常同时存在，一般乘客这两个原因占得比例大概是80:20，而那些献身环保事业的卫士们则大约为20:80。”

　　但是，旅游业并不愿意轻易接受这种改变。马克·史密斯表示：“旅游社希望用户预订航班，因为只要通过电脑就能轻松完成。但是旅行社不知道怎么预订火车票，这可比订机票难多了。”

　　而且，铁路行业对此也根本毫无贡献，甚至是让事情变得更加困难。比如，铁路公司倾向于宣传最贵的车票，而航空公司则更愿意把最便宜的机票当作营销噱头。

　　他说：“铁路出行最麻烦的就是得知道从哪两、三个网站中找到合适的车票。一旦了解了这点就简单了。而且票价的优惠幅度也让不少人感到惊讶，比如从布鲁塞尔到布拉格的车票有时只要20欧元。”

　　抵消航空排放

　　对那些担心碳足迹的旅客来说还有一个选择，就是抵消碳排放。乘客可以选择向抵消其航班碳排放的环保项目支付额外费用。目前，许多航空公司都提供这项业务，但并不是很受欢迎，大约只有1%的旅客选择支付这笔费用。