据俄罗斯《生意人报》10日报道，由于波罗的海造船厂建造的“北极”号核动力破冰船没有通过系泊试验，因此该船的交付时间可能会再次推迟。

　　消息人士称，在测试过程中，该破冰船的中轴成功通过了试验。之后在2月4日开始检测右轴，但是由于短路，右轴上的推进电动机发生了故障。由于电动启动系统调试未成功，损坏了推进电动机的绕组。

　　消息人士承认，“情况并不简单”。有必要了解故障的根本原因，并且可能还需要修复破冰船所用发动机的受损情况。否则，为了取出推进电动机，必须切割船体并拆除设备。消息人士解释称，这将花费大量时间。另一消息人士指出，最糟糕的情况是推进电动机研发项目存在尚未考虑到的系统错误，需要进行校正。新推进电动机的制造周期至少需要一年。

　　如果必须更换发动机，这可能会改变预定于今年初夏的破冰船的交付期限。俄造船业的一位消息人士指出，俄军不会接收装备的推进电动机无法运行的破冰船。他认为，在最好的情况下，“北极”号破冰船将在9月交付。

　　俄罗斯波罗的海造船厂委员会应该在2月20日前查明故障原因，并且提出修复发动机的建议。

　　“北极”号破冰船的建造合同是在2012年签署的，俄罗斯从预算中拨款370亿卢布来建造该破冰船，原本该船应该在2017年年底交付。但是在2017年夏季，根据俄罗斯总统签署的一项法令，“北极”号的交付时间被推迟到了2019年5月，随后又被推迟了至少一年时间，计划在2020年5月完成破冰试验后交付。

　　“北极”号是俄罗斯22220型“北极”级破冰船首舰，该级船配备两台RITM-200型核反应堆，单台反应堆热容量为175兆瓦，船的推进功率为60兆瓦，每个反应堆提供30兆瓦。

　　去年12月12日，“北极”号破冰船在仅使用柴油发动机的紧急状态下进行了海上试航，并未打开核反应堆。波罗的海造船厂总经理阿列克谢·卡季洛夫解释说，在建造制式动力装置期间进行了大量的改动。

　　俄罗斯计划将“北极”级破冰船部署在巴伦支海、伯朝拉海和喀拉海，以及鄂毕湾地区叶尼塞河出口的浅水区。“北极”号破冰船的排水量为3.35万吨，长173.3米，宽34米，高15.2米。该船最小吃水深度为8.55米，最大吃水深度为10.5米。通过深下沉，该船将能够冲破厚厚的海洋冰层。在吃水深度较浅时，该船将能够沿着冰冻的河道航行。