现代物流是衡量一个地区经济综合竞争力的一个重要标志，近年来，我市紧紧抓住长三角高质量一体化发展的历史机遇，充分发挥长江黄金水道优势，积极构筑水、陆、空一体化的长三角区域物流中心，以智慧、高效的现代化物流体系，畅通区域经济一体化大动脉。

创新驱动 打造智慧共赢物流新模式

在7月初召开的市政府和省物流协会主办的长三角物流一体化发展论坛暨智慧物流共生体峰会上，由长三角区域的100多家制造和物流企业参与的“长三角+长江经济带多式联运走廊”正式启动，通过高效平台整合芜湖及长三角区域的物流产业链资源，搭建起一体化的智能物流网络，为长三角区域实体经济提供高效物流服务。

“这种融合、跨界、创新的发展，让物流的支撑可以更多延伸到当地经济发展当中，展会物流 ，可以让我们物流延伸到各个行业、各个领域，并和这些行业领域进行融合，作为基础支撑和推动力，来推动其他行业的发展。”参加启动仪式的中国仓储配送协会副会长王继祥对“长三角+长江经济带多式联运走廊”的启动给予了这样的评价。

作为长三角+长江经济带多式联运走廊的发起单位，安徽共生物流科技有限公司通过B2B2车全链条物流互联网交易平台，为2000多家制造和物流企业及10万多车主提供运营、采购、销售、资金等全链条智慧物流服务，为用户降低物流与供应链成本9%。借助长三角区域一体化高质量发展上升为国家战略的契机，共生物流进一步整合物流资源发起创建“长三角+长江经济带多式联运走廊”，利用5G和物联网技术，逐步实现长江经济带区域物流要素的瞬间连接，及时掌握各种运输资源智能形成最优运输方案，提升陆路与水路运输的有效衔接，实现“全网智能调度，动态运营组合”。“目前长江水路运输90%以上服务于大宗散货运输，而商品类的小件货物只能以公路运输这种高成本的方式进行。长三角+长江经济带多式联运平台运行后，可以将商品类小件货物，以高效、高速度地集中至我们的枢纽，再以水运的形式运往各地，大大提高运输效率，降低物流成本。我们有信心在未来五年为长三角上万家企业提供更有效的物流服务，让进出长三角的货物20%以上通过多式联运来兑现，给我们所服务的制造企业降低20%左右的物流成本。”安徽共生物流科技有限公司董事长卢立新介绍说。共生物流将成立智慧物流共生体、高效物流能源平台、多式联运网络平台，通过涵盖多式联运、专线物流、物流枢纽、移动加油、数字服务、物流器具等多个维度的项目，实现物流和实体经济的紧密链接。

“ 一体化的长三角 ，需要有一体化的高效的物流网络，通过跟他们的合作，能够加强和提升巩固我们企业在物流方面的能力，来支撑我们企业主营业务的发展。”对于这种智慧共赢物流模式前景，得力集团有限公司供应链管理中心总监顾春国充满信心。

厚积薄发 构筑区域一体化新格局

作为长三角西部区域物流集散中心，我市紧抓入选港口型国家物流枢纽承载城市的契机，借助芜湖港、共生物流等区域物流龙头企业和建设中的芜宣机场，致力于打造水、陆、空于一体的现代化物流体系。

芜湖港是长江溯江而上最后一个万吨级深水良港。瞄准安徽省“一核两翼”集装箱运输新格局的战略目标，我市深化与上港集团的战略合作，按照港航交通、物流、信息“一张网”的要求，在现代港口业、现代航运服务业及河、江、海联运等方面聚焦发力，推动江港海港一体化发展，五年来芜湖港集装箱吞吐量从40万标箱激增到80万标箱，预计今年集装箱中转能力将突破100万标箱，成为安徽融入长三角更高质量一体化发展的“桥头堡”。“港航集团一核两翼在芜湖进一步体现，延安物流 ，目前已经见到了初步的成效。”据市港航管理局局长詹应线介绍，今年安徽省港航集团相继开通芜湖至上海的集装箱直达航线和合肥至芜湖的“港航巴士”集装箱班轮支线，芜湖到铜陵、池州、安庆集装箱实现了5对航班，由芜湖到上海航班密度在加大，到上海的时间由原来一周的时间现在压缩到了5天，以改革红利升级开放优势的新路子，让黄金水道真正发挥黄金效益，芜湖港口型物流枢纽作用进一步凸显。

高效的物流体系提升了皖江区域的发展后劲。位于芜湖三山区的恒安纸业有限公司借助长江黄金水道，在激烈的市场竞争中增添了新的竞争优势。企业负责人给记者算了一笔账，从三山港通过水运进口木浆原料，每个集装箱运输成本由原先陆路运输的6000元降低到现在的600元，每吨运价成本下降达200元。运输成本的大大降低，也让企业有更多精力投入技术研发以及固定资产投入、生产规模的扩大。