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上海机场-疫情如何影响商业?疫情之后会带来报复性消费吗?

 新闻     |      2020-02-19 22:14

导读:从某种意义上,经过这次疫情,互联网和移动互联网将开始进入「好公司」的新时代。那些真正创造好产品、好服务、好内容,受人尊重的好公司们,会因为各线城市消费者的认知差被拉平、都变得成熟「见多识广」,进而被更大规模的消费人群接受、认可,和喜欢。

疫情如何影响商业?

基于各大创始人们来自一线的声音以及我们的初步思考,一个结论是,疫情对商业的影响,主要是通过物理上的政策和心理上的影响带来的。

思考疫情对商业的影响,逻辑上要看两件事:一是疫情改变了哪些行为,二是疫情改变了哪些心理。至于疫情影响到底是短期还是中长期,这取决于疫情对行为和心理的影响是短期的,还是持续性的。

疫情带来的短期困境与影响

短期来看,目前疫情对行业的影响程度如下:线下服务行业>线下零售行业>线上零售行业>线上的其他行业。

▍线下服务行业是眼下受到冲击最严重的行业

眼下受到重创的是那些产生聚集类行为的线下服务业,比如大家都已经看到的餐饮业。餐饮是我们投得相对较少的,我们拿其他相对熟悉的行业来分析。

对于有些刚性需求,即便短期受影响,总量最终不会少。因为,存量会延期兑现,甚至会带来增量。

对于很多非刚需类的服务,短期内疫情会给它们带来不可恢复的影响。从理性的角度,这是创始人重新审视业务发展新方向的时间点。 

▍短期内,线下零售受到的影响大于线上零售

刚需类零售短期受到影响,疫情过后会报复性反弹,可以恢复大半,甚至会激发新的需求。(因为受到就业与收入影响而消失的需求除外。)

刚需类:以汽车零售为例

峰瑞在汽车零售领域投了两家企业,花生好车、什马出行。汽车行业已经处于低谷长达一年多,遇到疫情,它们的线下业务短期会受影响。但是,因为汽车消费是刚性需求,等疫情过去,这个领域大概率会迎来「报复性」反弹。

一方面,经历了部分城市公共交通的阶段性停摆,很多人突然意识到,没有车是不方便的。另一方面,尽量避免乘搭交通工具成了抗疫时期的共识。疫情过后,除了之前积累的刚性需求会恢复性释放之外,我预测会有一波因疫情影响而新激发的需求。

非必需类零售短期内受到的影响会大一些,特别是产品和服务需要在线下交付的。

非刚需类:以咖啡、茶饮行业为例

相比汽车、日用品等刚需类商品,短期内,咖啡、茶饮这类可买可不买的非必需品受到的影响很大,特别是产品和服务需要在线下交付的。

然而,即便同在咖啡、茶饮行业,星巴克、喜茶的处境会比很多纯线下咖啡店和茶饮店好,因为除了自提,它们还能外送(产品交付通过线上完成)。也就是说,有线上能力的零售企业受到的冲击会相对小一些。

▍线上其他行业,短期内,娱乐、社交行业增长最明显

占时间长的甚至带有轻社交功能的游戏,广受用户青睐。

以王者荣耀为例,据 极光大数据 统计,其春节期间(1月23日-29日)的 DAU 超过 1.09 亿。这是成年人短期在家不能外出,却有大把可以自由支配的时间,大家把更多时间用在了娱乐

考虑到无论是游戏还是娱乐,都极大程度使用了视频。所以,可以基本确定的是,即使大家时间分配回归正常,视频相关的各种模式会越发成为主流。

各种类型的社交在疫情之后也会获得短期爆发。和娱乐类似,社交的基数也同样庞大,疫情过后,虽然我们会需要一段心理缓冲期,但是之后肯定会出现「报复性增长」,尤其是情感类社交领域。春节没能赴的约,大概率会兑现甚至更甚,此外,因为在家闷着而被压抑的社交需求会得到释放,也会刺激线上线下的各类社交。

中长期的影响与机会

相比那些转瞬即逝的机会,我们更应该关注疫情的中长期影响。即,疫情对人们的有些行为模式和心理所产生的影响或改变,会延续相当长一段时间,这会为许多行业带来中长期的影响。

我们发现,因为近期大家待在家里的时间更长,泡在网上的时间也更长,那些我们原来就信赖的商品和服务,我们用得更狠了,那些我们原来不太尝试的商品和服务,我们主动被动尝试了。

在这个过程中,有一些新的行为习惯和思想观念在养成,与之相关的商品/服务品类和行业有了发展空间。

▍线上零售有了新的品类机会

最典型的要属生鲜

毫无疑问,之前线上售卖占比不高的生鲜行业,疫情期间在线上有了爆发性增长。这不难理解,受疫情影响,用户减少了出门频次,浪潮物流 ,将生鲜采购,尤其是买菜的行为由线下转到了线上。

依据亿邦动力的报道,叮咚买菜春节 7 天订单量超 400 万单;援引引证券日报报道,除夕到初八,每日优鲜实收交易额相比去年同期增长350%。

但是,有两点,可能和大家想的不一样。一个是,除了线上,正定物流 ,有供应链积累、有良好品牌的线下传统商超,近期业绩表现也很好。

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