在COVID-19爆发期间，韩国海洋与渔业部计划向受到中国集装箱运输暴跌影响的装卸公司、港口运营商和班轮运营商提供约600亿韩元（约合5100万美元）的贷款和奖励。

　　如果未来三个月这种情况持续下去，贷款将发放给申请财政援助的公司。

　　关于班轮公司，财政援助将以船舶出售和与国家支持的航运金融公司韩国海洋商业公司的回租交易的形式提供。KOBC 2020年的拨款预算为1000亿克朗（8440万美元），但如果需要，可以扩大。

　　对于售后回租交易，贷款与资产价值的比率已经从70%左右提高到80%到80%到90%，而利率将被打折。

　　自COVID-19开始向中国以外的地区扩散以来，随着中国港口业务的放缓，韩国和中国之间的集装箱运输量下降了一半以上。与此同时，釜山新港的储存设施由于瓶颈问题，目前的容量为80%，集装箱为空。

　　随着韩国港口的储存设施接近容量，政府与当地港口当局合作，以确保更多的地点。

　　韩国2019年对华贸易量约2.2亿吨，占国内进出口贸易的16.8%。

　　现代商船（Hyundai Merchant Marine）运营的4253teu的船舶Florida Bay在停靠中国宁波港后，于2月14日抵达釜山新港时，载货量仅为30%。

　　财政部还鼓励港口吸引更多的转运量。奖励将高达转运货物价值的10%。

　　釜山现在是东北亚最繁忙的集装箱转运港口，可能会获得高达143亿韩元（合1200万美元）的援助。