近日，潮州物流 ，(002468.SZ)披露，拟与等企业共同发起设立新浪人寿。在监管放缓批筹速度的背景下，拟设的新浪人寿，值得关注。对于申通快递而言，此前参设物流公司至今未获批筹，而在业内人士看来，其此次入局寿险业，也并无优势，或是在快递业竞争激励，增收不增利的背景下，对新盈利领域的探索。

　　拟设的新浪人寿第一大新浪微博同样在保险市场试水已久，此次谋求寿险牌照，目的或在于对其用户资源的转化，但在业内人士看来，新浪微博作为以粉丝经济为优势的平台，想要将用户转化为商业保险的消费者，还存在不小的难度。

　　此外，在申通快递与新浪微博背后隐现的，也成为关注焦点。在专家看来，申通与新浪微博共同参与设立新浪人寿，昭通物流 ，或是阿里巴巴在幕后为两家各自存在盈利瓶颈的企业所谋求的出路，而未来出路能否走通，还未可知。

　　申通出资1.8亿参设新浪人寿，优势不显或难协同主业

　　首先来看拟设新浪人寿的情况。近日，申通快递披露《关于拟发起设立新浪人寿保险股份有限公司的公告》，表示拟以发起方式设立新浪人寿，注册资本为15亿元。股东分别为北京微梦创科网络技术有限公司、中国银泰投资有限公司、宁波禾元控股有限公司、宁波市奉化区投资有限公司、五方天雅集团有限公司以及申通快递合计6家企业，其中，申通快递出资1.8亿元，持股比例12%，与奉化投资并列第4大股东。

　　对于发起设立新浪人寿的动作，申通快递表示是为“推动实业与资本‘双轮驱动’，构建快递、国际、金融、数据和供应链等业务板块，实现以快递业务为核心，以新业务发展为辅助的多元化战略布局，同时注入发展新动能，最终实现以快递业务为核心的国际化综合物流服务集团企业的目标”。

　　同时，申通快递表示，设立新浪人寿有利于优化经营结构、拓宽和丰富业务领域，推进在金融领域的战略布局。

　　这并非申通快递首次谋求保险牌照，2017年10月，“三通一达”及江西省金融控股集团有限公司等拟共同发起设立中邦物流保险股份有限公司(以下简称“中邦保险”)，专注快递行业的风险保障，注册资本10亿元，申通快递出资1.6亿元。但截至目前，中邦保险仍未获批筹。

　　接连申请财寿险牌照的申通快递，正在酝酿其自身的金融布局。2018年年报中，申通快递即表示要实现多种业务共融发展，即以快递业务为基础，协同发展国际、金融等业务，力争在未来五年内，把金融、数据、供应链业务打造成具有相当规模的业务板块。

　　从财险到寿险，申通快递正在多渠道“进攻”保险市场，只是从协同角度而言，设立寿险公司对于申通快递主业有何作用，打上了一个问号。国家邮政局公布的快递投诉报告显示，末端派送中的三大潜在风险分别为快件被盗、交通意外、人身安全，以及消费者寄递端的“保价乱象”，快递领域的风险，明显集中于财险领域。

　　“从寿险角度实现对快递主业的协同，并不切合实际”，香颂资本执行董事沈萌向蓝鲸保险分析称，“尤其是寿险业务，与物流业务之间，无论是在销售渠道还是产品组合等方面，均不存在协同效应”。