据《每日邮报》2月21日报道，澳大利亚航空公司员工抱怨工作时间过长，航空公司的部分工作人员罢工以示强烈抗议，对此，澳洲航空竟(Qantas)威胁要从中国航空公司征召飞行员，以应对航空公司的罢工行动。

　　据悉，澳航去年成功试飞了从伦敦和纽约直飞悉尼的三条19小时航线，该公司希望在新的波音787-9客机上提供从悉尼、墨尔本和布里斯班到纽约和伦敦的直达航班。

　　然而，澳大利亚和国际飞行员协会反对目前被称为“日出计划”的计划，认为这种长途飞行有疲劳驾驶的风险。

　　一天前，廉价航空子公司捷星(Jetstar)的地勤和机组人员进行了24小时的罢工，迫使48架国内航班被取消。

　　澳航现在威胁称，如果飞行员工会不同意其计划，澳航将聘请新的飞行员加入。

　　该公司首席执行官艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)加大了威胁的力度，他强调可能征召被裁减的中国南方航空(China Southern Airlines)机长来驾驶飞往纽约和伦敦的直飞航班。

　　艾伦•乔伊斯表示，几天前，我收到了一位在中国工作的澳大利亚机长的消息，他说中国航空公司已经解雇了数百名澳大利亚人，他们非常渴望回国，他们是非常有经验的飞行员，非常渴望回国，也非常渴望加入“日出计划”。

　　艾伦•乔伊斯说：“我们不想重蹈覆辙，我们希望与我们的飞行员达成协议，我对与我们的飞行员达成协议持乐观态度。”

　　AIPA总裁马克·塞奇威克说，“我们已经警告澳洲航空公司，招聘外部员工可能会破坏飞行员的参与度，并可能在未来许多年对该公司造成损害。”

　　“我们的成员拥有安全飞行超远程航线的技能，我们认为航空公司没有必要雇佣其他员工。

　　而另一边，澳洲航空(Qantas)与200名捷星(Jetstar)地面和机舱服务人员本周还面临着劳资关系之争，这场罢工持续了24小时，导致了48架航班停飞。

　　据悉，运输业工会拒绝了捷星航空提出的在4年内每年加薪3%的提议，虽然这远高于澳大利亚工人去年2.2%的加薪幅度，但航空工作人员认为，2016年的工资冻结压缩了他们的收入，相反，澳航却希望每年增加4%的工作时间。

　　艾伦•乔伊斯对捷星航空员工在2月17日举行的企业谈判协议投票无动于衷，他表示再多的劳工行动也不会改变他们的立场。

　　“我们不会拿公司的未来冒险，我们不会拿未来的工作冒险给员工加薪。”

　　Twu的迈克尔·凯恩说，大多数捷星的员工都在为每日支付的账单而挣扎。

　　“这不是工资纠纷，这是一场职工就业环境和机场体面之间的斗争。”他说。