John Fredriksen看似成了不道德燃料业务操作的牺牲者，而这起事件竟发生在纯净高尚的新加坡

　　四人因燃料供应短缺而被起诉。这些燃料是从加油船Ivory轮向Frontline的149,750吨位油轮Front Splendour轮(造于1995年)提供的。

　　新加坡贪污调查局和新加坡海事及港务管理局获举报后，据悉已对此事件展开调查。

　　被告方包括：V Ships员工Antonov Sergey — 时任该船的总工程师，Sea Hub Energy的Jason Choo Soo Beng — 当时分配在加油驳船Ivory轮上工作，同是Sea Hub Energy的Lam Tat Fei — 时为一名船员，以及为Saybolt（新加坡）工作的燃料检验员Victor Loh Tuck Seng。

　　调查显示，Sergey 从Choo“收受酬报”8400美元，接受了供应的短缺燃料。

　　该总工程师据称当时给了这名独立检验员400美元，让其提供虚假检验证明。而Loh据称还从Choo收取了5500美元。

　　为了解释加油船上多出来的燃料，Choo据称伪造了驳船转运通知和货物移转记录，以做出燃料转运自另一艘船的假象。

　　根据新加坡《防止贪污法》的不同条款，四名被告于5月15日在法庭被起诉。

　　“新加坡对于贪污腐败和刑事犯罪行为向来零容忍，”一位海事及港务管理局发言人说。

　　新加坡的燃料业务利润丰厚，每年加油作业超过65000次。

　　去年，Lion Republic成为世界上第一位的燃料供应港口，燃料出售量超过4200万吨。

　　“目前燃料价格处于高位，对那些想要利用机会大举渔利的机会主义个人来说诱惑很大，”这位发言人说。

　　V.Ships（英国）说：“V.Ships对管理船队中的任何非法操作都持零容忍政策，并且会对此次事件进行严肃处理。”

　　“公司一直全面配合相关机构的整个调查过程。”

　　在审判程序结束前，公司将不会做进一步评论。