经济观察网 记者 叶心冉 你苦等的快递应该很快就能送到了。

阿里巴巴菜鸟方面披露的数据显示，截止2月23日，近9成快递网点已经开始营业，超过200万快递小哥复工。

疫情之下，物流考试 ，物流体系的支柱作用得到充分凸显，智慧物流体系的价值在“减少接触”的需求下获得关注。

智慧物流“智”在何处

当前，智能物流体系发挥的价值体现在哪些方面？物流行业的用工需求是否会提升这一产业的受关注度？产业优化的方向在哪里？

对此，中国交通教育研究会城市物流规划研究院首席专家蒋飞在接受经济观察网采访时，对上述问题一一发表了看法。

蒋飞表示，智能物流本身就是产业发展的未来方向，因为这次疫情，对效率和安全方面的关注，让更多人提前认识到它的价值和重要性。就目前而言，我国的物流行业还是传统的作业方式，跟国外相比还存在很大差距。虽然近年来在提倡智慧物流建设，但国内企业的现状、规模和经济能力，还不允许我们能够达到国外的水平。

京东物流、顺丰速运、菜鸟联盟、苏宁物流等头部企业在智慧物流领域的布局已在疫情“大考”中发挥了相应的价值。

2月6日，京东物流自主研发的智能配送机器人从物流站点出发，顺利将医疗物资送到了武汉第九医院，完成了疫情爆发后武汉智能配送的第一单。

苏宁的无人智慧物流仓实现了整件商品从收货上架、到存储、补货、拣货、包装、贴标，到最后分拣全流程的无人化与高效率。

菜鸟网络开辟全球绿色通道，包括全球提货、跨境运输、存储配送。数据显示，截至目前，海外社会捐赠通道已收到来自全球10余个国家，300多个捐赠方的驰援需求，预计整个跨境运输量超过千万件。

蒋飞表示，物流体系的建设，主要有两个目的，一是提高效率，二是降低成本。此次，智慧物流发挥的作用还体现在减少人与人的接触以及满足疫情严重地区的物资需要。

但从当前来看，智慧物流建设的步伐还存在障碍。蒋飞表示，当前，智能物流的基础设施体系还不完善。一方面是高速公路、铁路、航空等的基础建设，另一方面体现在通信网络的建设，包括5G基站、物流的实时监控等多个方面。其次是先进的自动化设备，比如签订的货运站、先进的车辆、仓库的设备，海拉尔物流 ，但是这要涉及大量的投资。最后还涉及理念问题，目前智慧物流体系所能发挥的功能和价值还不被大多数人所切身体会。

BOSS直聘发布的《2020春节后蓝领复工进度观察》显示，供应链/物流业始终发挥着重要的物资运送和居民生活保障作用，目前的复工进度达到同期水平的63%；供应链/物流业，招聘需求环比增幅47%。并且，供应链/物流业的平均招聘薪资为7520元，较2019年四季度均值高出近800元。

这是否会增加物流行业的受关注度，从而带来一定程度的产业优化？对此，蒋飞认为，物流行业是一个可持续发展的行业，但是长期来看，它跟用工人数的多少是不成比例的。智能物流的发展方向是用工人数的减少，但是对员工的素质要求会提高。因为随着简单的劳动被机械化、自动化的设备和系统取代，就会越来越需要高质量的人才去操作更为先进的工具。

几点思考

贝恩公司全球合伙人，大中华区工业品、制造和汽车业务主席赵立强等人结合2003年非典对制造及物流业的影响分析，给出的观点显示，以往经验表明，制造和物流业通常在疫情得到控制后的3-6个月后能够恢复到常态水平，但由于此次新冠肺炎疫情的传播速度更快、波及范围更广、防控举措力度更大，制造与物流行业在短期内仍将面临诸多困难。

但由于运输内容、服务对象及应用场景各不相同，疫情给物流业各细分板块带来的影响差异显著。 

受益于疫情催生的消费习惯变化，社区配送和冷链行业迎来新的发展机遇。贝恩公司观点认为，在疫情结束后，消费习惯的改变将得以保持，从而带动社区配送持续增长。此外，线上生鲜消费的增长也将反推整个物流业加大对冷链运输、仓储等方面的投入，冷链行业有望继续保持快速发展。

蒋飞也同样秉持这一观点。他认为行业对冷链物流体系的重视程度会提高。物品的干净程度、包装的标准化、配送的标准化都是未来需要重点解决的方面，接下来，企业或者投资商，会更愿意投资兴建一个规范化的冷链系统。

另外，蒋飞认为，随着电子商务的深入发展，物流已经越来越成为与客户之间的直接交互方式。城市配送体系的网络布局、透明化、实时化，尤其是最后一公里交付的规范化制度，大家会在这方面有所思考。当前，外卖的配送并非透明化，会引起消费者对于配送的具体过程、外卖的食品安全存疑，另外，快递的存放点缺乏制度性、规范化的安排等都是当下正在暴露出的问题。