成立联合工作组，改选董事会

　　在近期传出海航集团将被海南省政府接管的消息，紧接着又被否认辟谣之后，2月29日，海航集团通过官方微信正式官宣：为有效化解风险，维护各方利益，应本集团请求，近日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。

　　根据海航集团的公告，联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。

　　同日，海航集团还通过官网发布了另外一份董事会改选公告。公告称：根据工作需要，经2020年2月28日集团股东会、2月29日集团董事会审议通过，改选了部分董事。改选后的董事七名，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO（首席执行官）、任清华担任公司联席CEO（首席执行官）。

　　从海航集团的最新董事会成员构成来看，除顾刚和任清华两人外，另外五位均为海航集团原董事会成员。

　　对于今天海航集团的两份重量级公告，民航资源网专家林智杰表示：“海航真的被政府接管了吗？看公告，不是。的确，联合工作组目前任命的只是执行董事长和联席CEO，董事长依然是陈峰，CEO也依然是谭向东。当然，海航的控制权谁都想要，工作组当不当董事长不重要，重要的是海航集团听谁的。”

　　新冠疫情成压倒海航的最后一根稻草

　　海航曾经为了迅速扩张而借钱买买买，但随着近些年大量债务到期，自2018年起，海航被迫走上卖卖卖的道路。目前，海航负债规模据信超过7000亿元。

　　2019年是海航集团董事长陈峰归来后的第一年，他一回来就大刀阔斧完成近3000亿元规模的资产出售，清理了300多家公司，处置对象主要为国内外金融、地产等非航空资产和业务。

　　陈峰在2020年新年献词中，这样定义海航的2020年：2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。

　　在陈峰回归主业的新政领导之下，海航本来已有向好发展迹象。1月份，海航控股发布2019年业绩预告，预计将实现归属于上市公司股东的净利润为4.5亿元至6.75亿元，较上年同期相比，将扭亏为盈。

　　如果没有新冠疫情的爆发，或许海航真能“决胜”，但疫情显然成为沉重债务负担之外压倒海航的最后一根稻草，迫使它接受政府部门的深度介入。

　　对于成立联合工作组的原因，海航集团在公告中强调是“为有效化解风险，维护各方利益”。林智杰对此进一步分析称：“工作组去年就已经在海航了，总体来看海航的自救并不成功，不仅还没上岸，‘新冠疫情’一个大浪打过来，反而漂得更远了。目前看，病人要出院，只能靠神医，神医开良药，前提是要把准脉。如果现在连家底都摸不清，那神医也只能干瞪眼了。”

　　在公告中，海航集团对联合工作组的职能定位是“全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。”林智杰估计：“新联合工作组可能会有业务、人事、财务的部分决策权，摸清家底，就能开出药方。将加快卖卖卖的速度，更快收回现金流。这对社会是好事，对海航是好事，对员工是好事，对债主也会是好事。”

　　民航资源网专家綦琦也指出：“海航集团资产处置由联合工作组决策，而原来是由集团内部。表明海航集团资产的处置决策权易主。”

　　海航未来走向何方？

　　在联合工作组进入之后，海航集团的未来发展会走上怎样的道路？其原先出售各种资产以回收现金并聚焦航空主业的做法是否会发生任何变化？

　　綦琦认为：“海航集团各板块应该会拆分处置，航空板块会加速处置，海南航空会瘦身，整体出售可能性应该不大。”

　　此前，亦有传闻称三大航可能会收购海航集团旗下的航空资产。对此，綦琦指出：“三大航接手既无充分也无必要理由。海南航空瘦身为类似厦门航空、深圳航空规模的地方性航司可能性最大，回归初心。”