为将香港国际机场建成全球最环保机场，机管局昨在机场举行誓师典礼。宣布推行逾300项措施，目标2015年将碳强度减低25%，当中包括安装发光二极管灯、全面使用电动房车，到2014年，禁止飞机停泊时使用辅助动力装置，实现“停机熄匙”。/记者 林静文

　　谈到机场在碳减排工作的最新进展，机管局主席张建东表示，机场全体营运者前年承诺，至2015年，机场的碳强度要比2008年的水平减少25%，截至去年已减少10%。未来机场将提升制冷系统、环保教育和引入更多具能源效益车辆。

　　该局与40家业务伙伴作出承诺，要建造全球最环保机场，并于昨日联合举行“共建全球最环保机场”誓师典礼，公布一系列措施，典礼由运输及房屋局局长郑汝桦、机管局主席张建和机管局行政总裁许汉忠主持。机管局还在现场展示了新购置的31部电动房车，以此拼出香港国际机场英文字：HKIA。

　　在减少能源及排放量方面，机管局将从2013年年中起，实现机场禁区内所有新增房车均是电动车，至2017年年底，机场禁区内将全面使用电动房车，意味着再无柴油车在进场禁区内行驶。该局将斥资4000万元分阶段装设更多充电站。并将于2014年年底前，完成更换超过10万个照明装置为发光二极管灯。

　　停泊飞机使用地面供电

　　另外，计划于2014年禁止飞机在停泊期间使用辅助动力装置，即飞机也要做到“停机熄匙”，届时所有飞机停泊期间使用固定地面供电系统及预调空气系统。目前，已有七成的飞机在停泊期间使用地面供电系统。

　　废物利用方面，该局将于今年内把废水处理能力增至每日6000立方米，相当于把7000个4人家庭的每日平均用水淨化再用。另外，还会加强飞行区废物处理站的可循环再造废物分类工作，目标于未来10年内把机场所有可循环再造的废物分类及回收。

　　张建东说，要成为全球最环保的机场，既是一个庄严的承诺，也是一项艰巨的挑战。但他深信，只要业内群策群力，必定能够为旅客提供愉快机场体验，也能在环保表现方面树立典范。

　　郑汝桦在致辞时强调，此次承诺并不是一个仪式或包装，承诺的背后必须是航空业界真正的对一些具体的政策或措施进行商讨，需要业界付出时间、金钱和努力，环保是与发展并行的唯一道路。她相信在机管局带领和同业支持下，能把香港国际机场构建成全球最环保机场。

　　第三条跑道环保目标高

　　她讚扬航空业界对环保及可持续发展的重视，“香港国际机场是首个国际机场为整个机场社区做出减碳承诺，也是本港首个业界做出减碳的承诺。”她又称，“兴建第三条跑道时必须将环保目标定得更高，将环境影响减至最低，做到环保和发展平衡。”

　　典礼上，机管局还分别向德国汉莎航空膳食服务（香港）公司、佳美航空膳食香港公司及亚洲空运中心公司颁发“最佳减碳成效奖”的金、银、铜奖，以表扬其减碳方面的卓越成绩。此外，知名沙画家海潮亦在现场用沙画艺术分别展现机场废水利用、减少污染、循环再造等环保理念。

　　机管局表示，会继续与各业务伙伴紧密合作，透过制订指引及定期为机场同业举办工作坊，令机场达致高水平的环保表现。该局执行总监吴自淇在典礼后表示，“对今年飞机升降量及客运量的表现感到乐观。”