随着商用飞机业务逐渐复苏，波音公司首季利润飙升58%至9.23亿美元，每股收益1.22美元，销售额升30%达194亿美元，高于早前彭博社分析师预计的183亿美元。

　　波音首季共交付137架客机，成功击败空巴，重夺2003年失去的全球最大客机销售商地位。在2010至2014年的四年间，波音产量激增6成，解决大量未结订单。

　　受诉讼相关准备金减少影响，波音将其2012财年每股收益预期调整为4.15-4.35美元，1月份时其预期为4.05-4.25美元。准备金收缩使波音每股收益增11美分，但即使不受此影响，桑福德伯恩斯坦分析师哈恩预计其利润仍将“高于预期”。

　　波音商用飞机业务第一季度收入升54%至109亿美元，利润翻倍至10.8亿美元。国防业务利润升11%至7.42亿美元，销售额为82亿美元。

　　RBC资本市场分析师斯托拉德表示，“第一季度财报给波音开了个好头，两大业务部门表现均高于预期。照这样运行的话，波音将很有可能进一步提高其全年收入预期。”他将波音股票评为“强于大盘”。威灵顿也建议“买入”。

　　波音重申今年将交付70至85架宽体787“梦幻机”和747型号飞机的计划，其中使用复合材料的“梦幻机”将占总数的一半。第一季波音已经交付5架787“梦幻机”。日前德国汉莎航空公司已从波音公司接收了一架747-8洲际飞机，这是四引擎大型喷气飞机的最新客机型号。汉莎航空是第一家采用这种新型飞机的公司。

　　波音商业客机订单从11年底至3月份升4.1%，达3053亿。波音首席执行官迈克纳尼表示，由于客运航空交通还存有弹性，对新型喷气客机的需求仍然强劲。