春日威海，碧波荡漾，山东港口威海港码头井然有序作业，运输车辆穿梭如织，建设工程热火朝天，一片繁忙景象。

　　2020年以来，在疫情防控的严峻形势下，山东港口威海港全面发力，1—2月份货物吞吐量同比增长9.1%，其中，散杂货吞吐量同比增长15.6%，集装箱吞吐量同比增长24%。

　　逆势上扬的数据，生动诠释着山东港口一体化改革发展的勃勃生机和丰厚红利。山东港口威海港乘全省港口一体化改革的东风，与山东其他六市港口兄弟同心、握指成拳，抗疫情，促生产，攻坚项目，推动港产城融合，踏着创新的节拍，迈向发展的春天。

集装箱码头生产作业繁忙有序

　　撑牢防疫“安全伞”，按下生产“加速键”

　　3月11日，“锦州-威海-太仓”集装箱航线正式首航。这是威海港2020年开通的首条集装箱班轮航线，让威海港拥有了直达江浙地区、长江水域的运输通道。威海港党委书记、董事长连伟亮说：“航线把东北、山东、长三角地区紧紧相连，加上去年开通的6条航线，使威海港逐渐成为内贸中转枢纽，也让山东港口的航线网络资源更加丰富。”

　　这是威海港在疫情形势下创新发展的一个缩影。面对疫情冲击，威海港认真落实山东省港口集团“战疫情、保复工、保畅通、稳增长”的部署，两手抓、两不误、两促进，大的物流公司 ，在确保港口自身“零疫情”和防疫物资运输畅通的同时，坚持“任务不变，指标不减”，保民生，稳经济，全力推动生产发展。

利用“四港联动”优势畅通海上邮路

　　威海港是承接辽东湾、渤海湾，对接日韩的重要物流枢纽，有着得天独厚的区位优势。疫情爆发后，原本由韩国至上海的空运邮路受阻。为畅通疫情防疫物资入境通道，威海港在山东省港口集团的大力支持下，积极联手威海海关、上海邮局海关，发挥威海的海港、空港与仁川的海港、空港“四港联动”优势，架起了中韩陆海联动的邮路新通道。战“疫”以来，威海港到韩国港口的海运物流通道始终保持稳定、高效、畅通。截至3月6日，威海港共进口防疫物资45个航次、786标箱，有力支援了疫情防控阻击战。

　　生产任务不断线，经营管理不断层，安全生产不出事，这是威海港干部职工的坚定决心。疫情防控期间，威海港采取“不见面、屏对屏”方式，通过社交平台、网络视频平台、云平台主动对接客户、推介业务，收到良好成效。以青威支线和环渤海湾航线为支撑，空箱中转业务渐成规模，1—2月份业务量达6000标箱；全力保障民生等物资运输，自2月10日至今，为威海地区及周边热电企业接卸电煤42.8万吨，疏港超过39.5万吨，极大缓解了威海地区疫情期间的取暖燃煤供应压力。

　　百项攻坚，把堵点变成增长点

　　3月11日，威海港冷链运营中心经理闫青军正在仔细查看冷库监控安装进度。“一定要在设备拉冷前安装好，安装时间不能超过3天，大家加快进度！”闫青军大声叮嘱着现场工作人员。冷链物流是威海港2020年百项任务攻坚战的重点项目，为保证冷库在3月底投入运营，这些天闫青军天天盯在现场，千方百计抢时间、抢工期。

　　攻坚者，硬仗也。在疫情防控的严峻形势下，如何把攻坚项目变成助推港口发展的新动能，是威海港高度聚焦的问题。春节过后，威海港隆重举行2020年重点工作攻坚年誓师大会，全面打响了包括航线开发、班列及陆港建设、综合业务发展、工程建设、信息化建设、综合管理、战略规划、历史遗留问题等方面的“百项任务攻坚战”。

3月11日，“锦州-威海-太仓”首航仪式现场

　　全力以赴，攻坚克难、决战决胜。威海港各部门立下军令状、签定责任书、授下迎战旗，所有项目挂图作战、挂帅领战、挂牌督战，以目标倒逼责任，时间倒逼进度，督查倒逼实效，以“首战就是决战，出征就是冲锋”的姿态发起了强力冲刺。仓储能力为2.4万吨的冷链仓储中心项目预计3月底将投产运营；年增吞吐量120万吨以上的矿渣粉密封储存罐项目正压茬推进，3月底将投产；二突堤围堰、国际集装箱多式联运中心、集装箱堆场扩建等多个重点建设项目正陆续开工，为威海港新一轮发展蓄足更强新动能。

　　港产城融合，调出更亮眼的“海洋蓝”