多起关于脱硫塔的事故，使脱硫塔技术再陷争议。

　　国际海上保险联合会(International Union of Marine Insurance, IUMI)年会，日前在加拿大多伦多举行，脱硫塔成为热议的话题。

　　IUMI海洋船体委员会(Ocean Hull Committee)主席Rama Chandran表示，最近发生的一系列与脱硫塔有关的事故，正处于审查阶段，保险公司正在调查装有脱硫塔的船舶可能面临的高风险。

　　据了解，会议期间还曾讨论过一个案例：在一次脱硫塔安装过程中，机舱发生“灾难性”火灾。但机舱失火究竟是安装脱硫塔造成的，还是一起独立的事故，仍在探讨中。

　　不过，伦敦海上保险顾问公司Aqualis Braemar的董事总经理Paul Hill表示：“任何在船上增加机械装置的行为，都会增加风险。”

　　就在几乎同一时间，国外媒体还报道了一艘超大型矿砂船的脱硫塔发生故障的消息，使得关于脱硫塔的争议再度升级。

　　外媒报道

　　大量液体从上方倾泻在船舶主发动机上。虽然没有直接证据证明，这些液体是脱硫塔洗涤水，但是，由于除了脱硫塔外，并没有其他安装在发动机上方的设备能产生如此多的液体，让业内人士几乎确定，这些液体就是洗涤水。

　　有分析称，事故是因设备遭严重腐蚀所致。也有人认为，脱硫塔安装不当或船员操作不当，也可能导致事故。

　　但无论什么原因，在限硫令还有三个多月就要生效的时间点上，安装脱硫塔的船舶发生多起事故，对于拥护者们来说，都不是一个好消息。

　　实际上，航运企业和研究机构对于脱硫塔是否真正有助于环保，一直存在争议。

　　反对脱硫塔的人士认为，脱硫塔只是将污染物从空气转移到海洋中。但支持者们称，洗涤水对海洋的负面影响可以忽略不计。

　　还有船公司的高层人士表示，脱硫塔仍然是未经测试的技术。

　　该人士称：“我从船舶管理人员那里并没有听到什么好消息。听说，有许多安装了脱硫塔的船舶，正在努力使系统正常运转，还有不少船舶要配备更多的船员来操作，这是一个大问题。”

　　由全球主要航运企业于去年发起成立的清洁航运联盟2020，是脱硫塔技术的支持者。

　　该组织的主席Mike Kaczmarek曾在一份声明中表示，他并不认为废气洗涤系统在机舱事故中，要比其他设备承担更多的责任。但目前，该组织并未对漏水事故作出回应。

　　此外，近期发生的沙特油田遇袭事件，也可能给安装了脱硫塔的船东造成一定打击。

　　沙特两处石油设施遭袭，推涨国际油价

　　新加坡船舶经纪与咨询机构Eastport(Eastport Research & Strategy)警告说，在沙特遇袭事件中，航运业的直接输家，可能是那些投资了脱硫塔的船公司。

　　Eastport解释称：“布伦特原油价格将继续飙升，燃油价格也将进一步上行。同时由于正在进行高硫油到低硫油的转换，许多加油港的高硫油供应已经收紧，高硫油价格或将大幅增长。”