图：正在建设中的成都天府国际机场 图片来源：微观四川

　　民航资源网2019年9月26日消息：成都天府国际机场（以下简称“天府机场”）是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，民航“十三五”重点工程，是四川省历史上投资体量最大的单体项目。工程项目于2018年12月正式奠基开工。天府机场建成投用后，成都将成为继上海、北京之后第三个拥有两个大型国际枢纽机场的城市。

　　根据国家发改委批复及中航集团立项批复，工程总占地面积1098亩，总建筑规模56万平方米。天府机场航站楼构型取自成都金沙遗址“太阳神鸟”，T1、T2航站楼与旅客过夜用房共同组成了“神鸟托日，展翅待飞”的寓义。该方案为国内首次采用的“手拉手”单元式航站楼，两个航站楼既相互独立，又能够通过空侧连廊和APM捷运系统便捷联系，在同等规模机场中，实现了车辆落客距离最短、近机位数量最多、旅客步行更便捷。旅客过夜用房可以直接办理行李托运手续，创国内先例，让旅客真正实现轻松乘机。机场投用后，T1航站楼为国际航站楼，T2航站楼为国内航站楼。

　　天府机场具有以下特点：

　　一是绿色环保，人与自然和谐共生。围绕“绿色机场标杆工程”和“生态文明示范工程”的建设目标，大力贯彻绿色环保理念。积极引入海绵城市、绿色建筑等先进理念，100%执行绿色建筑标准，全场三星绿色建筑比例达到85%，大力采用雨水调蓄、水蓄冷、油改电和新材料等绿色技术和设备，综合管控资源能源，着力打造环境友好、低碳节能的新型机场。通过保留原有的莲花湖水库，将其扩展为500亩的莲花湖生态主题公园，形成了全世界同等级机场中独一无二的水体景观，也为天府机场打造了一颗生态“绿肺”。

　　二是融合智慧理念，提高管理运行品质。天府机场作为全国民航首家在飞行区土石方工程中全面引入数字化施工管理系统的机场，通过科技手段强化了施工质量管控。“‘智绘’天府”规划作为民航局首批“四型机场”标杆示范项目，将以信息技术为载体，采用先进的设计理念和技术架构，着力实现智慧安全、智慧生产、智慧资源和智慧体验四大主题。天府机场紧跟行业新趋势，加强了毫米波安检门、高级地面滑行引导控制系统（A-SMGCS）等行业新技术应用。以5G、物联网、大数据、可视化、智能分析、智能神经网络等新技术、新应用作为支撑，加大数据融合与共享，为强化协同、高效、智能的生产运行打下基础。

　　三是文创先行，展现天府之美。天府机场率先在设计初期就开展了文创规划，并以此为引领，以“同行天府道”为主题，深度挖掘特色文化资源和世界级旅游文化品牌，让旅客在机场就能领略四川独特的自然风光和人文之韵。未来，T1航站楼的“自然之道”将以大熊猫为代表，展现自然文化特色；T2航站楼的“人文之道”将以金沙文化为代表，展现人文魅力；综合交通中心（GTC）的“生活之道”，展现乐观时尚的市井文化；室外景观则是表现天府田园山水的“锦绣之道”。

　　四是多式联运，构建立体交通体系。作为国家规划建设的综合交通枢纽重大示范工程，天府机场融合了航空、高铁、地铁、高速公路和快速路等于一体，构建了从空中到地下的立体交通体系。GTC位于T1和T2航站楼之间，总建筑面积27万平方米，包括高铁车站、地铁车站、换乘中心、长途大巴车站、出租车上客带、机场大巴上客带和社会停车场，可以实现多种交通方式“无缝衔接”和“零换乘”。位于地下二层（地下25米）的蓉昆高铁，以350公里设计时速斜穿航站楼和飞行区，为全球首例。引入成都东西走向的地铁13号线和南北走向的18号线，以及连接双流机场和天府机场的19号线，将极大方便旅客出行。天府机场还拥有亚洲首家、全球第二家机场无人驾驶PRT（个人捷运交通）系统，用于连接T1、T2航站楼和远距离停车场，进一步丰富了天府机场的交通组织方式。

　　按照“力争2019年主体工程完工，2020年建成竣工并尽快投入使用”的总目标，天府机场建设正在有序推进。目前，T1、T2航站楼混凝土主体结构已完工，正在开展二次砌体和金属屋面施工。GTC高铁、地铁地下主体结构已完工，正在开展附属结构施工。飞行区堆载预压基本完成，正在开展场道工程下穿通道施工，10月将开展道面工程施工。货运区工程已于4月开工，主体结构将于年底完工。