安特卫普港，作为比利时第一大海港以及欧洲第二大港口，是法国非常重要的贸易伙伴之一。2010年安特卫普港处箱量840万标准箱，其中有近50万标准箱是法国与安特卫普之间的货物运输量，其中这些集装箱量的三分之一是阿尔萨斯与安特卫普之间的运输量。但是集装箱并不是阿尔萨斯地区唯一的货种：（石油）化工产品、项目货物、矿产品和化肥也是安特卫普与这个法国边境地区之间的运输货种。安特卫普港是西北欧唯一一个与阿尔萨斯地区之间有着三种运输方式和高效地腹地联系的港口，这就是为何两地之间货物运输会如此成功。为了强调安特卫普对法国物流和工业界的重要性，安特卫普港务局于3月22日在斯特拉斯堡举办了港口日宣传活动。斯特拉斯堡是该地区的主要内河港， 斯特拉斯堡的吞吐量主要是来自或去往安特卫普的货物。

安特卫普作为一个港口城市，它的成功主要归咎于三个支柱产业：即码头装卸、物流和工业。安特卫普在这三个支柱产业方面获取的的诀窍和经验使它逐步成为一个多功能港口：货物在港口不仅可以装卸，还能够进行被检、包装、称重和各种方式加工。增值物流服务的形式多种多样，安特卫普拥有545万平方米的全封闭式仓储面积，完全超过鹿特丹和汉堡的总合。

货物从安特卫普可以很顺畅地进入它们的最终目的地。安特卫普与阿尔萨斯地区的港口之间的内河航运联系有日班服务，有6家运营商共提供每周26个航次。铁路运营商也提供几乎日班服务到达阿尔萨斯地区，停靠在斯特拉斯堡和奥特马斯海姆。最后，还有日班铁路服务到达阿图斯，从那里将一些货物通过卡车运往更远的地方。

法国总统尼古拉.萨克奇不久前曾说，“安特卫普已经成为法国使用的一个最大港口”。实际上，他对这个形势并不热情，就像安特卫普市主管港口副市长兼港务局董事长马克.凡佩尔说的那样，“无论如何，事实是安特卫普作为法国使用的最大港口不能被忽视。现在看来我们的未来还是很乐观的，”凡佩尔继续说。在未来几年，安特卫普港计划投资16亿欧元来扩大发展，但是法兰德斯政府和私营企业界也将进行投资。斯海尔德河航道的第三次疏浚在不久前已经顺利竣工，进而使世界上最大的集装箱船能够顺畅进入安特卫普。斯海尔德河左岸的第二个船闸的建设将于今年开始，这样可以充分利用那一部分港区的现有能力。目前，连接右岸和左岸的里夫肯斯乎克铁路隧道的施工进展顺利。“安特卫普港已经做好了迎接未来的准备。与港内私营企业的良好关系和合作关系确保了一个良好的投资环境，我们希望安特卫普在未来的长期时间里将继续成为法国使用的最大港口，”凡佩尔作出结论。