本周BPI久升回落，而BSI继续前进，已连升21日，一举结束年内净增连续10周的负增长，支撑着大盘于不跌。市场失灵与否就看总体架构的结构性制衡是否存在，本周BSI正是发挥了这样的正向制衡作用。

　　总体状况：

　　BDI数值2013年1月2日至本周交易日1801个,高于2000点占64个交易日即3.55%，1737个交易日低于2000点占96.45%。今年以来已连续11周困居千点之下。

　　BDI：本周BDI结束连续三周全五升，为二跌三升，收盘值631点。本周BDI四项指标连续第三周全部高于上周，缩短了大幅度全低于去年终期的差距。

　　BCI：本周BCI三跌二升，收盘值-311点，周均值为-347点，同比去年低703点或194.47%。

　　BPI：本周BPI结束连续四周全五升，转为全五跌，收盘值1007点，本周均值同比BCI继续反超401.44%。

　　BSI：本周BSI连续第四周全五升，收盘值750点，年内净增续升，结束绵延10周的负增长，转为5.12%。

　　涨跌势：

　　BDI、BCI本周无5+连升（降）涨（跌）势。BPI本周出现5连降第3波跌势，累增-6.01%，与上一波跌势时隔1个多月。BSI延续上周第1波涨势为21连升，累增47.38%。

　　营运状况：

　　本周主型船运价日均获利：海岬型船净增255美元，周均值较上周高11.50%，为2599美元。巴拿马型船净增-599美元，周均值为8077美元，同比海岬型船续反超210.77%。超灵便型船净增897美元，周均值较上周高12.22%，为8044美元。

　　本周运价日均获利收盘值与上周环比：海岬型船收盘为2797美元，同比去年的6387美元低3590美元或56.21%。巴拿马型船收盘为7725美元，同比去年的7108美元高617美元或8.68%。超灵便型船收盘为8255美元，同比去年的8709美元低454元或5.21%。

　　按收盘值粗略估算，海岬型船营运亏7.1成，较上周减亏0.3成；巴拿马型船亏0.5成，较上周增亏0.6成；超灵便型船盈6.0成，较上周增盈1.4成。

　　走势看点：

　　BDI架构总体连续5周上行，从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以10.18%对-2.41%，落差12.59%，较上周的8.16%扩4.43%差距，仍未脱离“悖论圈”。巴拿马型船对BPI为0.77%落差，较上周的3.07%缩2.30%的差距，平稳回调；超灵便型船与BSI落差为0.09%，较上周的0.14%缩0.05%的差距，平稳续升。