“由于邮轮停运，邮轮公司都将船票的预付款退给旅客了。”一位接近邮轮公司的人士向记者透露：“邮轮公司主要收入来自于船票，一旦没有船票收入，一些资金不足的邮轮公司日子将很不好过。”

　　事实上，邮轮停运使得邮轮业成为全球旅游业中受打击最为严重的一个行业。“对于一直处于增长期的邮轮企业，这次的停运将是近年来邮轮企业首次面临行业洗牌。”一位不愿透露姓名的行业人士向记者说道。

　　邮轮业遭遇疫情“黑天鹅” 三巨头市值蒸发超3000亿元

　　记者查阅嘉年华邮轮美股市场走势发现，2月5日，在钻石公主号首次发现确诊乘客时，嘉年华邮轮当日的股价为43.64美元/股，市值约为230.42亿美元，而现如今，公司市值蒸发超千亿元人民币。按照目前的股价估算，全球三大邮轮公司市值蒸发超3000亿元人民币。

　　深圳旅行社协会邮轮专业委员会秘书侯楠楠向记者分析道：“各大邮轮公司停运代表着公司将损失邮轮收入，而公司的成本仍然存在，因此，在邮轮停运期间，公司面临的最大问题就是成本问题，一些资金不足的中小邮轮公司将会举步维艰。”

　　据报道，联合国世界旅游组织在一份声明中预计，入境人数的下降将导致国际旅游收入估计损失3000亿美元-4500亿美元，几乎是2019年1.5万亿美元的三分之一。

　　据记者了解，在国内的各大旅行社和旅游网站皆未开通邮轮订票业务。

　　有旅行社的相关人士向记者表示：“我们已经向邮轮公司咨询过重新开航的时间，但从公司方面反馈来看，开航时间尚无法确定，需要等具体的官方消息。”

　　邮轮停运无收入 上市公司举债度日

　　在邮轮行业停运期间，即使是规模最大的国际三大邮轮公司的日子过得也有些窘迫。没有邮轮收入的邮轮公司可以说是每天都在亏损，而为了能安全度过邮轮业的“寒冬期”，即使是邮轮巨头也不得不举债度日。

　　据全球第一大邮轮公司嘉年华邮轮披露的财报显示，截至2020年2月29日，嘉年华集团2020财年一季度净亏损7.81亿美元，同比减少332.44%。同时，嘉年华集团预计，公司2020财年将会出现净亏损。

　　对于2020年的预亏，嘉年华集团表示：“鉴于形势的不确定性，该公司无法提供盈利预测，但预计在截至2020年11月30日的这一财政年度里，按照美国公认会计准则和调整后基础，公司业绩将出现净亏损。”

　　同时，嘉年华集团还表示：“公司相信，新冠肺炎疫情对其运营和全球预订的持续影响，将会给财务业绩和流动性带来重大负面影响。公司正在采取其他行动来改善其流动性，包括减少资本支出和费用，以及寻求更多的融资。”

　　话音未落，嘉年华邮轮近日欲大手笔募资救急。公司称，“计划将会通过发行股票和公司债的方式筹集60亿美元资金，为其财务状况提供支持”。

　　对于此次募资，嘉年华集团表示：“我们无法预测自己的任何船只将于何时重新开始航行，也无法预测港口将于何时重新对我们的船只开放。”

　　此外，国际第二大邮轮公司皇家加勒比邮轮也表示，获得了22亿美元的有担保定期信贷额度。皇家加勒比邮轮称，“公司目前已经拥有超过36亿美元可供支配的流动资金，包括现金存款以及尚未使用的循环信贷额度”。

　　虽然邮轮巨头举债度日且预测公司业绩亏损，但也有业内人士认为，这次邮轮行业的洗牌也是一个扩大规模的机会。

　　“危机也是机遇，对于资金充足的大邮轮公司来说，可以借此机会进行并购，这是一次行业整合的时机。”侯楠楠如是说。