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随着中国经济的发展和政策的开放，外国物流企业纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司：美国联邦快递(FedEx)、美国联合包裹(UPS)、荷兰TNT邮政集团(TNT)和敦豪国际快递公司(DHL)，以实力雄厚、技术先进、效率高的优势迅速抢滩中国速递物流市场。

外资进入中国市场以前，往往缺乏在中国的市场网络，这就要借助中国本土企业作为它们打开中国这扇大门的钥匙。四大快递公司在进入中国的早期，都选择中外运作为其跳板，凭借中外运的中国市场打开其在中国的发展道路，飞渡物流 ，在获得中外运中国内部的网络后，选择中小企业来走独资的欲望之路。

FedEx的定位是无所不包，全面发展，这也恰好定义了联邦快递的位置;而UPS的定位是我们能够在任何地方以任何模式来处理任何货物;TNT的追求是Sure we can(做得到)，使命是为客户在世界范围内递送货物与文件，并在这一过程中，提供超越顾客期望的服务;DHL推崇“First Choice”理念，“First Choice”即推行客户至上，递送最佳服务，让客户满意，并借此发展业务。

它们都从人才的培训、员工的激励、上下级沟通和对员工进行职业生涯规划这几方面进行了投入。与此同时，FedEx主要培育以人为本的团体文化，塑造共同的团队目标，并且接近50%的支出用于员工的薪酬及福利。UPS完善的“职业发展规划”(CDP)备案制，为UPS很好地储备了一批管理人员和业务骨干。TNT积极加强物流人才的培养，在中国正式启动了大学生实习项目。兼职培训师制度是DHL非常有特色的一项人才培养制度，即各部门的业务好手自愿联合起来组成兼职培训师队伍，使员工的专业素质提高，专业知识得到更新。

核心是企业的重点，也是企业的招牌，更是企业利润的来源。为了树立品牌、创造更多的利益，企业往往会集中力量发展自身的核心业务，而国际四大快递更是如此，在发展的过程中，很好地显现了自身的优势，又避免了业务上的交叉。

FedEx的核心在物流能力方面，而基本物流和增值物流是它的主要核心业务。UPS则致力于快递和供应链整合，为客户提供供应链方面的全程服务。TNT到现在为止主要集中在物流和快递这两块，优势在于提供综合的物流解决方案，包括汽车物流中的整车物流和零部件进出口物流。现在仍然为合资状态的DHL进行着的四面出击。

FedEx不断启用先进的无线移动技术来提高无线通讯设备水平。接下来，FedEx又连续启用了新技术，包括：渗透计算技术、通过公共移动电话网络实现高速数据传输和蓝牙、无线局域网络等小范围无线通讯系统等。UPS平均每年投资10多亿美元，建设技术基础设施。除在亚特兰大UPS设立了全球数据中心，UPS还建设了长达50万英里的UPSnet全球电子数据通信网络。TNT物流利用其IT中公教育专家的意见和在一个市场部门中取得经验，来为其他部门重新设计完整的供应链。TNT自己研发的系统包括Lyra和Matrix供应链技术。DHL可以提供一系列强有力的新的rr集成方案。DHL的EDI权限中心可以进行数据的有效交换，交换频率是由客户决定的，还为客户提供了标准的XMLAPI设备

国外物流企业对我国物流企业的启示有：

一是把握市场动态，制定科学的发展战略。了解市场，利用自身在地理和政策上的优势，做好市场定位，通过增强客服服务，打开物流发展道路。

二是重视人才培养，加大人才培养投入。制定人才培养计划和有效的激励机制，加大对员工培训的投入，提高员工素质。

三是突出核心优势，促进全面发展。物流企业要发展核心业务，突出服务优势，以点带面，促进整个企业全面发展。

四是加大信息投入，张峰物流网 ，提高信息在企业发展中的含量。投入资金用于技术的改进和革新，应用高科技的电子技术，构建物流信息平台。