近日，随着青岛海事法院淘宝网司法拍卖板块经过33次延时34轮报价，“ASIA BRIDGE 1”轮最终以1894000元，溢价272000元一拍成交。

　　“ASIA BRIDGE 1”轮为香港某海运公司所有，船籍港为桑给巴尔。原告丛某于2017年9月与被告某船务公司签订船员劳动合同，约定自2017年9月开始丛某到“ASIA BRIDGE 1”轮担任轮机长职务，月工资39000元。合同签订后，原告于约定日登轮，并于2018年4月下船。

　　工作期间“ASIA BRIDGE 1”轮拖欠丛某工资共计27万余元。青岛海事法院于2019年3月判决前述船务公司支付原告工资27万余元，并确认原告的本次债权对“ASIA BRIDGE 1”轮享有船舶优先权。

　　判决生效后，被告某船务公司未履行生效判决，原告遂向本院申请执行。虽然生效判决并未判决“ASIA BRIDGE 1”轮船东某海运公司承担赔偿责任，但是原告丛某可以根据判决中其对“ASIA BRIDGE 1”轮享有的船舶优先权申请扣押并拍卖该轮。

　　船舶优先权制度是我国《海商法》规定的保护船员等权利人利益的特殊制度，很多船员权利都在船舶优先权制度下得到保障。

　　据悉，“ASIA BRIDGE 1”轮在从事海运期间还拖欠其他十余名船员工资未付，这些船员也都依照生效判决申请了执行。

　　“ASIA BRIDGE 1”轮在2018年底正常航行中因遭遇风浪过大搁浅在我国山东荣成海域，一直无人看管。为保护船员利益，青岛海事法院依据申请执行人的申请，果断裁定拍卖该轮偿付船员工资及其他债权。