目前已经官宣4月27日上市的小鹏P7从最早的未来感的设计、到L3级自动驾驶、再到706km的续航等,一直在不断吸引着人们的眼球。现阶段的纯电动汽车无外乎有那么几项主要被关注的点:价格、续航、动力、智能。就在这款车上市之前,我们对这款车进行了相应的解读,以供大家参考。

小鹏P7的NEDC综合续航里程达到了706km(后驱超长续航版),绝对算得上王者。现在这款车预售价格在24-37万元,预计最早在7月份交付。

长得啥样?(官图解析)

此前官方公布的长宽高分别为4880mm/1896mm/1450mm,轴距为2998mm。

后视镜上集成了转向灯,比较特别的设计是疑似后视镜的支撑柱上集成了摄像头,预计是给这款车L3级自动驾驶提供侧面图像信息。

此外,该车配备XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等多种功能。

多媒体系统方面,小鹏P7上全新的多媒体系统基于安卓系统,能够很方便地适配各种安卓应用。

和传统家庭影院相比,P7拥有两个天空声道,增加了来自高方位的声音信号,让音场更加高大立体,带来“被声音包围的感”。

18个扬声器为16+2布局,主驾增加2个头枕音响,可实现独立声道播放电话、导航声音,可以与其他扬声器采用不同声源,实现主驾与乘客互不干扰。

能跑多远?

小鹏P78款车型中,最低的续航是四驱性能版,但NEDC续航里程也到达了552km,与目前在售车型相比也是属于比较高的。

后驱超长续航版的低配车型的NEDC续航竟然达到了706km(需要搭配空气动力学套件才能达到),这是现在国内自主品牌的纯电动汽车中已知的最高续航里程,这样的数据已经超过了特斯拉中国产的Model 3长续航后驱版。

当然,官标的数据和实际使用起来又是两回事。由于两款车型目前均没有试驾车,所以目前还没有进行过对比。不过曾有媒体对国产Model 3在冬季进行的体验后的续航表现并不理想,不知长续航后驱版会能怎样?同样,小鹏P7能否表现的如官方数据那么优秀,其实也是有待检验的。

高性能三合一电驱系统

但小鹏P7除了搭载能量密度为170Wh/kg、容量为80.87kWh的电池组外,同时将电机、电控、减速器组成高性能三合一电驱系统。通过系统优化匹配,把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。

此外,风阻系数对于续航里程的意义更是极为关键。P7通过多处的空气动力学设计,风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航里程将增加约8km。而测试后Cd0.236这一超低风阻系数,也有效的增加了P7的续航里程。         有多智能?

SAE(Society of Automotive Engineers美国机动车工程师学会) 将自动驾驶技术分为L0、L1、L2、L3、L4、L5,总共六个等级,具体分法如下:

而小鹏P7是可以达到L3级别自动辅助驾驶。L3级别意味着系统已经有了初步的“思考能力”, 可以观察路况(如交通信号灯、行人、路边状况等),大部分时间可以完全自动驾驶,只是需要人类来“保驾护航”,就好比驾校里的学员,已经可以开车上路,但是旁边需要坐着教练。

NVIDIA DRIVE Xavier芯片

购买P7时可选择XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,该系统采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片,具备L4级自动驾驶计算能力,可实现每秒30万亿次运算。

并且专门针对中国路况开发,同时适用于城市道路与高速公路。