据外媒消息称，受客运量大幅下降而引起的需求下降，丹麦知名渡轮和物流公司 DFDS已经将其50艘渡轮中的12艘进行了LAY-UP处理，起因是因丹麦当局就新型冠状病毒肺炎管理而采取的封锁措施。

　　自3月中旬以来，DFDS 已暂停了哥本哈根至奥斯陆和 Amsterdam-Newcastle 的两条客运航线，相关航道和波罗的海的客运活动已减少到只有必要的旅行。

　　自3月底至4月初以来，剩余的20条轮渡航线的货运能力也有所下降，但幅度较小。

　　2020年第一季度的初步结果显示，该公司收入下降了1% ，降至38亿丹麦克朗(5.51亿美元) ，特别项目前的息税前利润下降了10% ，降至6.1亿丹麦克朗。税前利润为9,800万丹麦克朗(合140万美元) ，同比下降38.3% 。

　　该公司表示，由于欧洲已经豁免了海员、码头工人和卡车司机的旅行限制，以保持贸易开放，但其他活动都将继续进行封锁。

　　展望未来，乘客数量的迅速恢复面临着诸多风险，包括封锁的持续时间和封锁后的渡轮旅行水平，DFDS 说。

　　为了应对即将到来的不确定性，该公司采取了一系列削减成本的举措，以缓解其财务压力，包括减少相关地区员工的派遣，将计划约2200名员工实行休带薪假期。

　　这些措施得到了政府的支持，当局将实行相关补贴以减轻对企业的财务影响。

　　DFDS还表示，其他必要的削减措施包括2020年计划的23亿丹麦克朗中削减20% 左右的投资。随着2020年第一季度投资的完成，这相当于第二至第四季度约30% 的目标减幅。

　　据Seaway了解，DFDS官网在3月份曾宣布，其阿姆斯特丹至纽卡斯尔渡轮航线暂停，当时该公司表示如果新冠病毒疫情如果受到控制，将及时欢迎公司船员和旅客返回该航线，但就目前的欧洲疫情发展情况来看，尚遥遥无期。

　　据Seaway掌握，目前DFDS在中国三家造船厂有过合作，分别是招商金陵南京建造的货滚船、广船国际建造的客滚船和招商金陵威海建造给STENA后租给DFDS的客滚船。

　　其中，广船国际和丹麦DFDS航运公司签订的是2+1+1艘600客/4500米车道豪华客滚船订单。原计划将在2021年第一季度和第三季度交付。