航运企业复工复产，船员换班是重要环节。在经历了国内战役禁止船员换班的几个月后，全球疫情形势却日益复杂严峻，各国普遍对船员登陆严格限制，堵塞了船员国外港口换班的可能。近期国内疫情形势虽有好转，交通运输部也下发了保障船员换班的文件，但在实际操作中，各地港口规定不一，有些港口无法换班；有些港口即便可以，也需诸多部门、单位的许可配合，操作起来困难重重。在船船员超期服务的问题，不仅严重影响船员身心健康，对船舶安全航行带来巨大隐患，也导致待班船员迟迟不能复工，收入骤减。

　　为夺取复工保航主动权，山东海运股份公司船舶管理有限公司，高度关注各港口船员换班限制措施，及时了解最新政策和当地要求，抢抓一切机会在合适港口安排船员换班，全力保障船员队伍和谐稳定，确保复工航行安全有序开展。

　　靠前谋划 首换“破冰”

　　3月21日，山东海运股份公司“山东快乐”轮靠泊宁波港。船舶管理公司提前谋划船员换班工作，多次与当地政府部门、边检、海关及青岛政府部门等沟通争取。在得到可在宁波港操作船员换班的许可后，历尽艰辛，昼夜奋战，与委托方宁波外代一起与当地疾控、边检、海关、码头等部门进行长达一周的反复沟通对接，商定工作流程，准备相关文件资料，确定隔离措施等。通过各方发力，“山东快乐”轮4名中国籍船员换班任务圆满完成。这是宁波港在疫情发生后首次组织的船员换班操作，也是山东海运船管公司国内首次小批次船员换班。

　　抢抓机遇 连续作战

　　在成功实现“山东快乐”轮船员靠港换班的“破冰”操作后，山东海运船管公司立刻总结经验，构建起主要领导亲自挂帅、业务部门为主责、综合部门为辅助的“船员换班工作联合机制”，全力统筹推动船员换班事宜，完善疫情防控期间船舶靠港船员换班工作方案，优化细化操作流程，形成了切合当前形势和政策的“船员换班经验”。在不断跟进船舶行程，持续更新了解有关最新政策和港口所在地政府的防疫要求后，抢抓机遇、主动出击，争取换班许可。由于准备工作充分、沟通不厌其烦、随时紧盯应对不断变化的港口规定，山东海运船管公司连续成功操作了“山东海达”“山东人和”“山东政通”“山东恒昌”轮的船员换班，累计换员63人次，其中单船最高一次性换员19人次，换员率达90.5%。

　　坚忍不拔 关爱船员

　　面对疫情防控常态化，为持续做好船员换班工作，山东海运船管公司职工发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，与时间赛跑，显英雄本色。船员主管与多方保持密切联系沟通，平均每天接打电话近100个，晚上加班到凌晨二三点钟是常态。在单船换员19人次的操作中，有关方面要对船员进行核酸检测，从开始检测到出结果需要15个小时左右的等待时间，同时船上装卸作业时间紧迫，船员需要交接，各种沟通协调非常复杂 。为此，船员主管不惧风险、一马当先，直接到现场协调，及时处置相关情况，不眠不休盯靠检测全流程，直到检测结果全部正常并换员完成。疫情期间，船员换班的工作量可达平时的十几倍。山东海运船管公司职工不厌战、不松劲，对仍然在船超期服务的船员保持密切跟踪管理，随时关注船员的思想动态和心理健康，并根据船舶航行港口情况，主动出击，争取尽快完成“应换尽换”的工作目标，促进岸上待派船员早日复工，夺取疫情防控和航运生产“双顺利”。