重庆日报记者 张锦辉 摄

　　9月28日，重庆市市长国际经济顾问团会议第十四届年会在悦来国际会议中心举行。本届年会以“建设内陆国际物流枢纽：国际经验借鉴与重庆实现路径”为主题，来自ENGIE集团、康明斯集团、福特集团、三井住友银行、怡和控股集团等企业的32位市长顾问团成员、顾问代表等，围绕这一主题分享经验、激荡思想，共享发展机遇，共商合作大计。

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　　重庆建设国际物流枢纽最新进展

　　重庆市委副书记、市长唐良智代表市委、市政府，代表陈敏尔书记，对各位顾问、各位嘉宾的到来表示欢迎，对大家为重庆发展贡献的智慧和力量表示感谢。他说，今年4月，习近平主席视察重庆时，希望重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建“一带一路”中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用，要求我们“加快建设出海出境大通道，构建内陆国际物流枢纽支撑”“为加快形成陆海内外联动、东西双向互济开放格局作出新贡献”。

　　遵照习近平主席的殷殷嘱托，我们充分发挥重庆承东启西、接南转北的区位优势，全面融入共建“一带一路”和长江经济带发展，加快建设东西南北“四向”连通、铁公水空“四式”联运、人流物流资金流信息流“四流”融合的开放通道体系，着力构建内陆国际物流枢纽和口岸高地，以通道带物流、物流带贸易、贸易带产业，努力在西部地区带头开放、带动开放。面向未来，我们将努力建设辐射内陆、联通全球的物流体系，加快构建便捷经济、安全可靠、集约高效、绿色低碳的多式联运体系，加快推进通关一体化和贸易便利化，不断完善物流业政策支撑体系，积极推动物流业高质量发展。

　　在本届年会上，重庆市政府常务副市长吴存荣从五个方面阐述了重庆建设内陆国际物流枢纽的最新进展情况。

　　吴存荣说，建设内陆国际物流枢纽，是重庆打造内陆开放高地重要的战略支撑。重庆从推动交通基础设施、出海出境大通道、物流基地、开放口岸和物流产业体系建设等方面，打造内陆国际物流枢纽。

　　首先是完善互联互通的立体综合交通体系。重庆以高铁、航空为重点，加快补齐交通基础设施短板。目前铁路营运里程达到2371公里，2022年前，将有望形成八条高铁同步建设的格局。航空方面，重庆江北国际机场将与万州、黔江、巫山、武隆等支线机场一起形成“一大四小”的机场格局。

　　其次，重庆正加快构建方便快捷的开放通道体系，核心是建设东南西北“四向”连通，通过铁公水空“四式”联运、人流物流资金流信息流“四流”融合的开放通道体系，实现“一带一路”建设和长江经济带在重庆的无缝衔接。

　　图源：上游新闻

　　数据显示，2018年重庆东向进出口货物运输量占到90%左右；向西的中欧班列运营线路已达20条，境外分拨点涵盖11个国家30多个城市；向南，结合中新(重庆)战略性互联互通示范项目，重庆联合中国西部所有省区和海南省共同建设陆海新通道，目前已连通90个国家、190个港口；向北开行“渝满俄”班列，联通中蒙俄经济走廊，目前已实现常态化运行，累计开行954次。

　　此外，建设内陆国际物流分拨中心，重点打造重庆国际物流枢纽园区、航空物流园、果园港多式联运示范基地、南彭公路物流基地四个物流基地，形成各具特色的物流枢纽基地体系。

　　目前，重庆的口岸数量和功能居内陆省份前列；在深化国际贸易“单一窗口”建设上，当地形成“六个一”特色举措，通关时间缩短三分之一以上。通过深化口岸7x24小时通关保障，通关便利化水平进一步提升。同时，重庆还创新监管方式，在内陆地区首批开展安智贸试点，率先启用安全智能关锁，促进贸易安全便利化。

　　全国内河最大的联运港—果园港

　　据悉，2018年，国家发布的物流枢纽布局和建设规划，明确将重庆布局为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。重庆也成为了集合国家物流枢纽承载类型最多的城市之一。2019年9月，重庆成为西部地区唯一一个港口型国家物流枢纽。另外，根据安排，顾问团会议第十五届年会将于明年9月20日―21日举行，主题为“建设内陆开放高地，提升重庆国际化水平”作为下届年会的主题。

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　　年会顾问、嘉宾畅所欲言

　　ABB集团执行委员会成员 方秦

　　为重庆打造世界级物流枢纽提出建议

　　方秦  图源 ABB公司官网