随着近几个月原油价格“跌跌不休”，甚至期货合约跌穿成负油价，超出了所有人的认知。如今，全球已经没有地方可以储油了，全世界的原油储存基地都几乎被灌满，全球所有的超级油轮也几乎都满载石油漂泊在海上。

　　“海上漂浮的超大型浮仓储油船已经成为一个判断油价走势很重要的指标，只要它们一天不消失，油价都不会上涨。”在能源领域摸爬滚打30多年的光汇云油创始人薛光林博士认为，原油衍生品带有高杠杆属性和保证金交易机制，便宜不便宜，不能凭借感觉，而是凭借专业分析和风险管理，所以建议广大普通投资者不要在这个时候“抄底石油”。

　　被极端方式扭曲了的原油市场供需仍失衡

　　“疫情不仅伤害了世界经济,也用最极端的方式扭曲了整个原油市场的结构。”薛光林认为,全球原油市场，目前正处在一个大规模供需失衡期,原油供应量增加，但主要经济体的发展因疫情处于停滞状态。原油需求下降近30%, OPEC+日减产1000万桶也是于事无补。

　　随着陆上石油库存逐渐接近满负荷,石油贸易商开始寻求定期租用超大型油轮进行浮仓储油。当前在海上的油轮储油量高达9500万桶，接近历史最高水平。上一次浮仓储油量达到类似水平是在2009年。由于国际油价在 2008年圣诞节前创出每桶33美元的低价，2009年，石油贸易商在海上储存了超过1亿桶的原油。

　　薛光林认为，疫情对原油需求的影响前所未有，储油需求有望继续累积。全球疫情的拐点何时到来尚无法判断，即使出现了确诊病例数量下降的情况，仍需要经过一段时间才会解除封城政策。目前一年原油的升水达到18美元,在供应过剩的情况下，海上囤油的情况还会继续增加。

　　负值行情或还会上演 进口国存钱不如储油

　　根据目前原油基本面供需背离的情况,从疫情发展来分析，油市的动荡至少持续到7月中旬。所以在此之前，每当原油期货前月合约到期移仓前几天的油价都会维持高波动率、“负油价”显示出当前油市疲弱的需求面。因为疫情没有好转,需求就不会恢复。

　　未来油价大概率还是宽幅震荡，真正的需求恢复或至2021年才能兑现，直到什么时候欧美疫情出现明显可控的局面，原油甚至包括全球风险资产才会出现一个明显的拐点。从长期来看,石油作为基础工业资源,低于平均生产成本的低油价很难长期持续，低油价对中国来说利大于弊，保守估计，中国原油进口每桶下降10美元，可节省200亿美元。如果低油价持续，中国每年将节约原油进口资金逾几千亿美元。

　　近期海上漂泊的油轮浮仓，暴露了全球储油能力都仍偏紧张，甚至美国德州等已将闲置的管道转换成储油设施。薛光林认为，现阶段油价处于历史低点,正是各国加快建立油气战略储备的大好时机，希望我国发动各方力量抓紧建设大型油罐、码头等储油设施，同时加大加快原油进口，对冲过去高油价成本，重点加强现货交易，缩短交易周期，以完善储备体系，保障能源安全。从长期来看，存钱不如储油，钱还有可能会贬值，但石油价格随时可能向上突变，一旦石油价格涨上去，我国就真的错失大规模补充石油储备难得的好机会。

　　中国是全球最大的石油消费国之一，但是石油储备设施却严重不足。一些媒体报道，中国的石油储备约为5.5亿桶，但是在光汇云油创始人薛光林博士看来，这还远远不够，“要把握低价储油的契机,呼吁国家加大加快石油储备设施建设，包括油轮、码头、油库等在内的储油配套建设也要同步跟上。”