当港口碰到这种前所未有的情况时，为了保持高效的工作流程，更多地使用数字工具已经成为解决方案的一部分。

　　在这方面，哥德堡能源港首席运营官丹·埃里克·安德森补充说，从长远来看，该港可以通过引进新的工作模式和新系统，海运报价 国际快递，确保更多的任务同时开展而不是顺序执行，从而进步效率。

　　由于新冠疫情的大爆发，世界上大多数港口被迫重新审阅其日常工作，将船上船员与码头工人的身体接触降到最低限度。考虑到这一点，哥德堡港指出，这一流行病可能会加速原本守旧的航运业的数字化进程。

　　在此之前，哥德堡港对COVID-19之前的数字化和自动化越来越感爱好，其中包括数字系统Permesso，该系统的使用使得在向承包商发放工作许可证时，行政治理和面对面的接触大大减少，卡车的自动门和加油应用程序也大大减少。

　　我们现今处于弱势地位，海运报价 国际快递，我们限制引航员和服务技术职员等关键职员上船。幸运的是，我们可以使用计算机系统和电子邮件交换来处理大多数事情，即使需要更长的时间。

　　同时，疫情造成的新工作模式，船舶停靠码头的时间比以往更久。尽管船舶在靠港前，大量的工作都是远程进行的，但一旦到达码头，船员和码头工人之间通常需要进行一系列的身体互动。

　　这可能涉及到从检验货物质量到在装货或卸货前的各种许可、安全检查和预备停当等。

　　负责数字化进程的哥德堡港务局副首席执行官马林.柯林表示，不久的将来，该港将引进广泛的数字化变革，并可能带来实质性的改变。

　　我们目前正在研究人工智能如何利用历史数据猜测事件，加快决策过程。我们可以通过数据驱动的决策、识别趋势和猜测事件来改进规划。由此我们可以为陆路和海上更有效的货物活动和运输活动创造一个平台。