民航资源网2020年5月8日消息：IATA近日表示，有证据表明，病毒在飞机上传播的风险很低。旅客和机组人员戴上口罩将进一步降低本就很低的风险，同时避免了因社交隔离措施给航空旅行额外造成的成本激增。

　　国际航协理事长兼首席执行官Alexandre de Juniac表示：“旅客和机组人员的安全至关重要。航空业正在与各国政府合作，在确保安全的前提下，重新开始飞行。证据显示，病毒在飞机上传播的风险很低。我们将采取措施（例如，旅客进行面部防护和机组人员佩戴口罩）以增加额外的保护。必须找到一种解决方案，旅客既可放心飞行，又能负担得起飞行的费用。两者都必须兼顾，才是长久之计。”

　　除面部防护外，国际航协还提议采取以下临时生物安全防疫措施：

　　·对旅客、机场工作人员和来往人员进行体温检测

　　·登机和下机流程中，减少与其他航班旅客或机组人员的接触

　　·飞行过程中，限制机舱内的移动次数

　　·更高频次和更深程度的机舱清洁；以及

　　·简化机舱餐食供应，减少空乘在机舱内的移动以及和旅客的互动

　　当证实可行且可以大规模应用时，还可将病毒检测或免疫护照包含在临时生物安全措施内。

　　国际航协不建议在机舱内采取”中间座位“空置的强制社交隔离措施。

　　证据显示，即便在没有特殊措施的情况下，病毒在机舱内传播的风险也很低，尽管目前采集的数据有限。

　　·在中国飞往加拿大的一架航班上，针对一例新冠肺炎旅客的密切联系追踪调查显示，并未出现机舱传播

　　·在中国飞往美国的一架航班上，针对12例新冠肺炎旅客的密切联系追踪调查显示，亦并未发现机舱传播

　　曾在航班上出现新冠病例的国际航协成员航空公司反馈，情况与上述两个航班相似:

　　·国际航协针对18家主要航空公司的非正式调查显示，在2020年1月至3月期间，仅有三起疑似在飞行中发生的病毒传播事件，均为旅客传染机组人员。另有四起报告称飞行员之间有明显的传播，这可能发生在飞行中或飞行前后（包括中途停留）。没有任何疑似的旅客间的传染事件发生。

　　·国际航协对1，100名在空中旅行后被确诊的旅客（也是在2020年1月至3月期间）进行了详细的密切接触追踪调查后显示，在同一航班的逾10万名旅客中，并未出现二次传播。机组人员中仅发现两个疑似病例。

　　有数项理由说明，主要通过呼吸道飞沫传播的新冠病毒并未引发多起机舱内传染，因为空中旅行与其他公共交通方式不同：

　　·旅客的飞行途中，面部朝向为同一方向，只有为数不多的面对面互动机会

　　·座椅靠背为机舱内向前或向后传输制造了障碍

　　·从机舱天花板到地板的气流进一步降低了机舱内向前或向后传播的可能性。此外，气流速度很快，且与其他室内环境中空气流通方式不同，不利于飞沫传播

　　·现代化飞机上安装了高效微粒空气（HEPA）过滤器，配合高效的新鲜空气循环系统，机舱空气堪比医院手术室的空气质量