据Splash247网站8日报道，根据船舶经纪商Lorentzen&Stemoco估计，干散货海运贸易量今年将首次超过50亿吨，同比增长3.6%。其中，近29亿吨货物将在中国卸货，约占总量的48%。

　　然而，对于全球干散货船东来说，由于本周市场表现惨淡，之前的利好消息就此结束。

　　波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index）本周暴跌19%，仅收于514点，其中海岬型船指数（capesize Index）跌幅最大，平均租金水平报4858美元/天，据克拉克森研究公司（Clarksons Research）报告称，昨晚，未安装脱硫塔的海岬型散货运价的平均即期租金已降至2357美元／天。

　　船舶经纪商Intermodal在其最新的周报中指出：“船东的情绪仍然特别低迷，承租人仍旧控制着市场，短期内不太可能出现任何有意义的复苏。”

　　另据雅典船舶经纪公司Allied Shipbroking本周警告称，所有干散货船板块的平均TCE（等价期租租金）跌幅已远低于公开水平，这令船东们感到 “压力山大”。

　　挪威船舶经纪商Fearnleys表示，本周即期市场 “紧张”，期租活动有限。

　　最后，百力马航运经纪（Braemar ACM）的研究人员指出，虽然他们确实看到来自巴西的货运量即将改善，但该公司对未来几个月2019年的牛市走势仍持谨慎态度。　　

　　Braemar ACM在昨天的一份报告中表示，“在运力严重过剩和全球原材料需求低迷的情况下，很难对这样的反弹持乐观态度。”