但相比于供给链，业界更关注达飞的债务和现金流题目。

　　而在2019年，马士基就开通了多条亚欧海铁联运线路，主体为从俄罗斯东方港往返俄罗斯圣彼得堡的铁路运输，两端则在东方港和圣彼得堡，通过海运方式，辐射远东主要港口和欧洲等地，可以比传统海运节省一半以上的时间。

　　他说：“2020年将是非常不同平常的一年。我们已经看到，由于新冠肺炎疫情的暴发，很多市场在过往一段时间发生了明显变化。目前疫情已经冲击全球，带来的影响将是巨大的。”

　　Rolf Habben Jansen表示：“我们的财务策略相对守旧，这就是为什么在过往两年中，我们一直在减少债务。在当前的市场状况下，这非常令人欣慰，使我们在应对疫情风暴时处于有利地位。”

　　不过，由于新冠肺炎疫情引发市场不确定性增多，赫伯罗特已决定推迟多个投资计划，包括原计划订造的超大型集装箱船。