受新冠疫情导致的各种限制措施的影响，新加坡海工造船厂胜科海事(Sembcorp Marine)可以上班的工人已经从2万人锐减至850人。

　　新冠肺炎疫情在全球的蔓延导致了一系列封闭措施的出台。这些措施严重扰乱了运输、供给链、人力供赐与及工厂的运营，并导致石油及能源需求下降。这些对胜科海事带来了不利影响。在新冠大流行和油价暴跌的共同作用下，各大石油公司推迟了项目终极投资决策(FID)并大幅削减了2020年的资本支出，让现实情况更加雪上加霜。

　　胜科海事有很多海工项目正在进行中，包括壳牌的Vito和Whale 浮式生产平台(FPU)项目，挪威国油(Equinor)的Johan Castberg和希腊石油公司Energean的Karish FPSO项目，泛洋公司的钻井船以及Tyra海工平台项目。胜科海事表示，将努力推进这些项目的完成进度，并将根据活动远景继续公道调动人力资源。

　　4月21日，人力部分公布实施活动限制措施，不答应外来务工职员离开宿舍往上班。因此，胜科海事船厂中的工人数目从约2万人锐减至850人。这850名员工被派往治理重要工程并支持船厂的基本服务，例如紧急响应小组、工厂及设备治理、宿舍、医疗中心及船厂安全等。

　　新冠肺炎疫情的影响以及低油价对项目终极投资决策的影响，空运报价 海运价格，将在可预见的时期内继续对新订单带来不利影响。面对布满挑战和不中断恶化的贸易环境，胜科海事的首要任务是确保公司拥有足够的活动资金，以维持公司的运营并安然度过这次严重危机。

　　胜科海事有几个项目正在进行中，但由于石油和自然气运营商削减资本支出，已经影响了正在进行的项目谈判以及新订单的终极落定。尽管该公司在船厂实施了预防感染新冠病毒的措施，胜科海事表示外来务工职员的宿舍却已演变为新冠肺炎感染的聚集地。因此，该公司正与政府的机构工作小组进行协调，通过在员工宿舍进行大规模测试，来识别、治疗并隔离被感染员工。

　　劳动力短缺对船厂的运营带来了严重的不利影响。胜科海事表示，将继续评估这些措施对项目进度的影响，并与客户紧密合作，在这段布满挑战的时期共同治理正在运营的项目。胜科海事表示，希看在受限措施解除后，能重新启用现有的人力资源，安全、高效地恢复工作。

　　油气公司削减资本支出也影响了该公司正在进行的谈判项目以及新订单的落定。其中包括胜科海事的西卡角(Siccar Point)FPSO项目(浮式生产储油卸油船)。据悉，3月底西卡角决定将Cambo项目的计划批准日期推迟至2021年。胜科海事负责Cambo油田开发项目中七艘圆柱形FPSO的设计工作。此外，该船厂表示，现有订单的执行延迟以及新订单的匮乏导致进账走低。

　　这些措施适用于该公司在新加坡的船厂。活动限制措施以及其他限制措施已经延长至2020年6月1日。

　　胜科海事表示，将继续专注于寻找受目前贸易环境影响较小的贸易机会。该团体预计，在可预见的时期内，前期的亏损还将延续。

　　新冠疫情还影响了全球航运业务，并对该公司的修船业务带来了不利影响。所有这些因素都导致了整个团体的业务量较低，进而影响了公司的进账及总体底线绩效。

　　除修船业务外，胜科海事团体其他部分的业务量也很低。今年接下来的这段时间，预计所有部分的整体业务量还将进一步走低。特别是由于新冠肺炎疫情导致的供给链中中断以及对项目执行及时性的影响，更加剧了挑战。