《联合早报》5月16日报道：国际航空运输协会（IATA）分析报告披露，疫情对航空业的冲击已经延长至中期，其中，预计长途和国际航班受创最重。它估计2021年全球客运需求将比2019年少24%，客运量要到2023年才有望超过2019年的水平。一场冠病疫情，重创全球航空业。国际航空运输协会（IATA）指出，冠状病毒对航空旅行的影响将持续多年，估计客运量至少在2023年之前，都不会反弹到危机前的水平。

　　IATA最新发布的分析报告披露，疫情对航空业的冲击已经延长至中期，其中，预计长途和国际航班受创最重。报告说，自冠病大流行以来，各国纷纷实施封锁措施，欧美的航空旅行需求已下降九成以上，如果封锁和旅行限制继续延长，复苏将更加缓慢。

　　对全球航空业今后的走向，IATA认为，即使出现最好的情况，各国国内航空市场在第三季开始重启，过后逐渐重启国际市场，整体的复苏过程也会是相当漫长的。它估计2021年全球客运需求将比2019年少24%，客运量要到2023年才有望超过2019年的水平。

　　如果处在最坏情况，因为可能暴发第二波疫情，各国选择更迟重新开放经济，航空限制也会延后解除，封锁措施会延至第三季，航空业的复苏自然更迟。按此，2021年的全球客运需求将比2019年的少了多达34%。

　　IATA总干事朱尼亚克说，现阶段各国政府纷纷推出刺激配套，加上中央银行对市场注资，在冠病疫情受控后，经济复苏预料将会加快，“然而，重建客运的信心，将需要较长的时间。而且，个人和公务搭客往后会谨慎控制旅行开支，避免远行。”

　　危机后仍会有旅行限制IATA估计，危机之后各国仍会实施旅行限制，这类防疫措施会继续影响航空业与旅游业。

　　最近一项调查显示，有86%受访的航空旅客表示，他们关注或非常关注隔离措施，而有69%甚至表示，如果需要被隔离14天，他们宁愿取消行程。对此，朱尼亚克指出，各国应该在保证旅游安全的同时，克服两大挑战，一是让旅客有信心，可以放心旅游，不用面对不必要的麻烦。另一是让政府有信心，不必担心会出现输入性冠病病例。

　　朱尼亚克说，在冠病疫苗被研发出来，或各国普遍有能力在机场展开近乎即时的冠病病毒检测之前，IATA建议各国采取多层的、暂时性的非隔离措施，包括离境前严格检测、强化疫情追踪系统，通过跨国携手合作，安心地重开边界。