台航表示，本次建造的新船采用符合TierIII标准的主发动机，满足MAPROL公约的船用柴油发动机第三期氮氧化物排放标准。此外，在船体设计上也运用了新型优化技术，包括低阻力船首、低风阻住舱设计和使用低摩擦阻力油漆等，将进一步提升船舶节能效果。

　　台湾航业继续进行船队更新，在大岛造船下单订造1艘63700载重吨散货船。

　　5月21日，台航与台湾住友商事和日本大岛造船举行了1艘63700载重吨散货船建造合同签约仪式。新船预计将在2022年第二季度竣工交付。

　　自台航启动船队更新计划以来，空运报价 海运价格，累计已经有8艘高效节能船舶交付运营，陆续更换了8艘船龄较大的旧船。另外，台航累计有8艘64000至84000载重吨散货船正在建造，预计将在2021年至2022年陆续交付。

　　目前，台航旗下船队仍有3艘船龄超过15年的船舶正在运营中，将在今后视航运市场状况择机出售，实现船队年轻化、强化市场竞争力，提升经营绩效与获利。

　　受新型冠状病毒疫情影响，签约仪式由原定的3月延期到5月，并采用视频方式，在台北和东京两地同时进行。仪式上，台航董事长刘文庆、台湾住友商事副总经理东井直彦与大岛造船社长平贺英一代表三方签署建造合同。