全国政协委员何建中:加强船员队伍建设和青少年航海教育 筑牢航运强国海洋强国基础工程
2020年05月25日 10时 中国交通新闻网
何建中表示,近年来我国青少年航海教育虽取得一些发展,但相关部分推动航海教育的积极性、支撑性和主导性作用不够,没有建立形成与航海知识配套的青少年教育活动和完善的课程体系。“目前,国内各类航海科普教育基地数目不足百家,海运费,大部分属于综合性的且处在沿海省份,内陆地区几乎一片空缺。”何建中补充说。打好高素质船员队伍 建设“组合拳” 4月1日至5月18日,我国境内港口已实现中国籍船员换班20567人,其中换班上船10547人、换班下船10020人,上下船均超过1万人……疫情防控期间船员换班难成为社会关注的热门,而船员权益得不到有效保障的题目一直是中国航海学会理事长、交通运输部原副部长何建中委员心中的牵挂。此次全国两会,他的提案呼吁保障船员权益,建设高素质船员队伍,筑牢航运强国基础工程;加强青少年航海知识教育,为海洋强国提供智力和人才支撑。
加强青少年航海教育 进步全民航海意识
“相关部分统计,2010年全国航海类专业招生5万多人,到2018年招生不足1.6万人。近两年航海类专业毕业生上船率不到50%。”何建中说,船员是高风险职业,过往的薪酬上风不复存在,医保、通讯自由享受不充分,船员下地和家属探访不便,工作难言“体面”。
“党的十九大报告明确提出,坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。要建设海洋强国,必须先进步全民的海洋意识和航海意识,尤其是青少年的海洋意识。”何建中表示,青少年航海知识教育是为海洋强国提供智力支撑和人才支撑的基础性工作,对于海洋强国建设意义重大。
截至2019年年底,我国共有注册船员约166万人,其中海船船员78.3万人、内河船员87.7万人,总数居世界首位。何建中告诉记者:“我国船员队伍固然体量大,但题目也十分突出。”他系统梳理了船员队伍存在的治理社会化机制不健全、实操能力不过硬、职业吸引力下降、权益得不到有效保护等主要题目。
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