疫情发生后，汉莎每小时烧钱100万欧元，乘客数目降至仅为正常运力的1%。目前汉莎航空正计划在6月份大幅增加运营，在本月底之条件供飞往130个目的地的航班。

　　德国政府已承诺在日常事务中不行使投票权，并计划在2023年底前出售所持股份。不过，德国政府将提名两名汉莎航空监事会成员。

　　德国经济稳定基金还将以股权资本的形式向汉莎再注资57亿欧元，2020和2021年稳定基金将每年得到4%回报，其后逐年上升，至2027年回报率涨至9.5%。这笔投资可以由汉莎航空按季度全额或部分偿还，空运报价 海运价格，德国政府不再对汉莎拥有进一步控制权。

　　固然计划得到了德国经济稳定基金的批准，但汉莎终极拿到援助还需要通过公司董事会、监事会以及欧盟委员会的批准。

　　据金融时报报道，德国政府将向汉莎航空(Lufthansa)提供总计90亿欧元的纾困方案。在汉莎航空完全私有化近25年后，德国政府将拥有汉莎至少五分之一的股份。

　　这笔援助将包括通过乌克兰国有开发银行KfW发放的30亿欧元贷款，同时将禁止支付股息，并限制高管薪酬。

　　此外，尽管环保活动人士和一些政党提出了要求，但德国政府并未向汉莎航空强加新的碳排放目标。

　　德国经济稳定基金(Economic stability Fund)将支付3亿欧元，以每股2.56欧元的名义价格购买汉莎团体的新股，持股比例将达到20%，并将稀释现有投资者的持股比例。

　　假如汉莎航空将来未能支付这部分报酬，这笔投资的一部分可以再换得汉莎航空5%的股份，或者换得5%加1股。